Problem mit der Hinterbremse Husaberg 2012

[Balou 1805]

Weiß nicht, ob's nur mir so geht, aber die Bremse an meiner Husaberg TE 300 ist viel zu aggressiv.
War bei der FE 390 schon genau so.
Kaum angetippt, blockiert das Ding.
Einstellungen hab ich schon alle probiert.

Hat hier wer Tipps dazu?
Organische Beläge wären eine Überlegung!?

[Stephan]

Eher nicht, mehr druck aufs Hinterrad. Welche Beläge sind überhaupt jetzt drinnen?

[GasGasEC2501998]

Ich habe das gleiche Problem an meiner Gas Gas Ec 250
Wäre über Lösungsvorschläge dankbar.

[ghost]

Sehe da Technisch auch keine große Möglichkeit. Organische Belege mögen im Trockenen etwas Abhilfe schaffen, aber im Nassen hast du damit nach 1h Hinten überhaupt keine Bremse mehr, da die Beläge runter sind.
Hilft nur an der Fahrtechnik und Bedienung zu arbeiten. Ich bin zwar leider auch kein guter Fahrer mit guter Technik, aber mit etwas Gefühl und Übung ist die Bremse eigentlich ganz schön zu dosieren, gerade weil sie recht direkt ist.

[lowbudget]

Was subjektiv sehr viel ausmacht ist der einstellbare Leerweg des Fußbremshebels.
Versuch mal den etwas loser einzustellen, d.h. dreh den Verstellkonus etwas runter aber lass die Höhe des Bremshebels unangetastet.
Kein so direktes ansprechen mehr = weniger bissig fühlt es sich an

[durofrank]

Fahr mal ein paar std. ne TM....dann denkst du die Berg Bremse ist zu luschig

[casi]

organische beläge bremsen besser als sinter, halten dafür nicht so lange ! wäre also kontra produktiv !!

[Stephan]

Es sei denn es is Schlamm, da sinkt die Bremsleistung recht schnell merklich und macht dann noch komische Geräusche :weg:

[Balou 1805]

Was subjektiv sehr viel ausmacht ist der einstellbare Leerweg des Fußbremshebels.
Versuch mal den etwas loser einzustellen, d.h. dreh den Verstellkonus etwas runter aber lass die Höhe des Bremshebels unangetastet.
Kein so direktes ansprechen mehr = weniger bissig fühlt es sich an

Fahr halt auch gerne den Hebel bisserl tiefer, so etwa 5 mm tiefer als die Fußraste, da is aber mit'm Leerweg auch schon fast Sense.

[Qwert]

Ich würd die Bremse nicht tiefer als die Fußraste machen, weil wenn man das Gewicht bei steileren Abfahrten nach hinten verlagert nicht mehr ordentlich an die Bremse kommt.

Achja einfach gefühlvoller Bremsen (und mehr Gewicht aufs Hinterrad bringen).

[Balou 1805]

Ich würd die Bremse nicht tiefer als die Fußraste machen, weil wenn man das Gewicht bei steileren Abfahrten nach hinten verlagert nicht mehr ordentlich an die Bremse kommt.

Achja einfach gefühlvoller Bremsen (und mehr Gewicht aufs Hinterrad bringen).

0,1 to. auf höhe der Hinterradachse sollte eigentlich reichen!?
Und sie blockiert, wenn ich sie nur antippe.:kratz:

[Elvis74]

ich hab eine Lösung,

wir tauschen die Bremse, denn mir kann sie nicht giftig genug sein

Mal ne andere Frage, ziehst du die Kupplung beim Bremsen?
Denn wenn du sie nicht ziehst, dann arbeitet der Motor gegen die Bremse und das Hinterrad blockiert nicht so schnell.

[Balou 1805]

ich hab eine Lösung,

wir tauschen die Bremse, denn mir kann sie nicht giftig genug sein

Mal ne andere Frage, ziehst du die Kupplung beim Bremsen?
Denn wenn du sie nicht ziehst, dann arbeitet der Motor gegen die Bremse und das Hinterrad blockiert nicht so schnell.

Das wär noch ein Fahrtechnik-Tipp!
Jeder hat halt seine Vorlieben.

[gasgasjan]

ich hab eine Lösung,

wir tauschen die Bremse, denn mir kann sie nicht giftig genug sein

Mal ne andere Frage, ziehst du die Kupplung beim Bremsen?
Denn wenn du sie nicht ziehst, dann arbeitet der Motor gegen die Bremse und das Hinterrad blockiert nicht so schnell.

will auch ne giftige bremse?=)

[0610steffen]

Ich hatte auch schon mal das Problem - habe dann die Bremse so eingestellt, dass der Hebel in Waage zur Raste ist und den Druckpunkt etwas nachgeregelt (der Geschmackssache ist).
Fahre zudem noch weiche Bremsbeläge von DELTA ! - sind echt top....
sind glaube Sinter - Haltbarkeit ist klasse egal ob nass oder trocken.
Fahre viel mit Bremse - jetzt hab ich es auch weitestgehend im Griff, dass das Rad nicht mehr ungewollt blockiert (is nämlich beim Bremsen kontraproduktiv)....
Hab mein Fahrtechnik sogar so ausgepfeilt, dass ich beim Rausbeschleunigen aus Kurven leicht an der Bremse stehe, um ein ausbrechen des Hinterrads so kontrolliere. Ging mit einer stehts blockierenden Bremse nich....

Daher mein Tipp - versuch ein bissl mit den Bremssteine zu testen. Lieber eine härtere Mischung - sind nich so agressiv - und möglichst mit Belüftung - ausglühen wird vermieden.....