Ich weiß, die meisten werden lachen oder zumindest schmunzeln, aber ich wüsste einfach mal gerne, was ein Perimeterrahmen ist. Fahre ihn ja immerhin neuerdings spazieren....
Habe weder hier im forum noch bei wiki oder sonstwo im Internet eine Erklärung gefunden.
Danke für eine kurze Aufklärung :craz:
Genau weiß ich es nicht aber ich versuche mich mal:
Peri = Umliegen/Umgebend (frei übersetzt) kennt man vielleicht von Peripheriegeräte bei Computern (Maus, Tastatur, Drucker)
meter = kommt irgendwie von Metron und ist sowas wie ein Maß oder Messbereich
Tja :kratz:
Dein Rahmen umgibt irgendwas was gemessen werden kann :who:
Ich weiß, die meisten werden lachen oder zumindest schmunzeln, aber ich wüsste einfach mal gerne, was ein Perimeterrahmen ist. Fahre ihn ja immerhin neuerdings spazieren....
Habe weder hier im forum noch bei wiki oder sonstwo im Internet eine Erklärung gefunden.
Danke für eine kurze Aufklärung :craz:
Ich denke, das es sich dabei um eine Marketing Bezeichnung handelt, ähnlich wie Byzantiner Königsnüsse etc. bla bla.
Letztendlich steht ein Perimeter für die Umschließung eines Bereiches, um dort durch Anordnung von aufeinander abgestimmten Elementen bestmöglichen Schutz/Stabilität zu gewährleisten und das machen wohl alle Rahmenbauer unter Berücksichtigung von Material/Gewicht und Wirtschaftlichkeit.
Also ist im Prinzip jeder vernünftig proportionierte Rahmen, der bestmögliche Stabilität gibt, ein P-Rahmen.... so würd ich das jetzt verstehen :kratz:
toll! dann übertrage ich das Wort ab jetzt auf alles, was auch so ist: Perimetrische Familienstruktur, perimetrischer Freundeskreis, perimetrische Stützstrümpfe, perimetrische Häuser, perimetrisch die Pfandflaschen in der Abstellkammer übereinander gestapelt :))
Perimeter-Rahmen sind solche, wo die oberen Rohre außen um den Tank herum laufen, im Gegensatz zu dem klassischen Rahmen, wo der Oberzug mittig angeordnet ist. Ein Vorteil von dem Perimeterprinzip ist, daß der Tank keine Sattelform braucht. Dadurch hat man mehr Tankvolumen bei gleichen Aussenabmaßen.
Außerdem sollen die Perimeter-Rahmen im Lenkkopfbereich steifer sein (was du und ich aber nicht nachprüfen können).
also, n herkömmlicher rahmen hat vom lenkkopf aus unter dem tank ein rohr bis zur sitzbank. von dort gehen dann 2 rohre runter zur schwinge usw. z.b. ktm exc
beim perimeterrahmen laufen 2 rohre um den unteren teil vom tank rum und machen dann nen bogen zur schwinge runter. bei einigen mopeds gehen die recht geradlinig um den motor rum zur schwinge. kawasaki hat 1990 den p-rahmen im offroadbereich bei den kx modellen als erster verwendet.
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:weg:
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