Hallo,
ich hatte letztlich eine Anfrage, wie ich die Motorteile bunt bekomme….
Vorwort:
In unserem Haus ist grundsätzlich meine Frau für alle Designfragen zuständig. (...aus sehr gutem Grund...)
Da sie es aber vermeidet meine Bastelbude zu betreten, allenfalls wird die Tür einen Spalt geöffnet um einen Kaffee, eine Tasse Suppe oder ein Stück altes Brot durch zu schubsen,
habe ich hier meiner unbändigen künstlerischen Kreativität freien Lauf gelassen. (Standardnote in Kunst war eine 5)
Da die Karre grün ist…. außerdem war blau und rosa gerade aus…. Also wurden die Deckel RAL6037
Die Frage war jetzt, wie bekommt man am Motor eine haltbare Farboberfläche hin.
Erster Gedanke war Eloxieren.
Nach einigen Telefonaten mit Firmen die, das anbieten war klar, dass es mit dem Alu der Motorendeckel nicht so gut geht.
Mir wurde versichert, dass die Oberfläche ungleichmäßig und scheckig wird. Das kriege ich auch selber hin.
Zweiter Gedanke, Kunststoffbeschichtung.
An sich ist das eine tolle Sache, die ich an der Schwinge auch gemacht habe, bei der Motordeckeln, mit Ölfiltergehäuse und Gedöns und
den Innenflächen, die entsprechend abgedeckt werden müssten, war mir das zu aufwendig.
Also, die quick and dirty Methode, Sprühlack.
Die Teile waren vorher in der Strahlkabine und in der Petroleumwäsche. Für die Vorbereitung habe ich die Oberflächen nochmal mit Bremsenreiniger entfettet.
Kupplungsdeckel, Ölfilterdeckel und Wasserpumpe habe ich auf den Motordeckel gesteckt.
Alte Dichtringe wurden eingesetzt und ein altes Schauglas.
Alles weitere, was nicht farbig werden sollte, wurde abgeklebt oder mit Papier zugestopft.
A und O ist der richtige Haftgrund, wenn das passt, hält auch der Buntlack. Beim Lack habe ich 2K Sprühlack matt genommen. Ich hatte befürchtet, dass die aufeinander gesteckten
Teile verkleben würden, was sie zu meiner freudigen Überraschung nicht getan haben.
Zwei Schichten Haftgrund, zwischen den Schichten 20 Minuten Wartezeit, dann 24 Stunden trocknen lassen. Nicht geschliffen oder sonst an der Oberfläche was gemacht.
Am nächsten Abend dann drei Schichten Buntlack, 30 Minuten Wartezeit zwischen den Schichten.
Wieder 24 Stunden trocknen lassen. Die aufgesteckten Deckel ließen sich problemlos trennen.
Dort wo Lack auf die Dichtflächen gekommen ist, hat der Dermel mit einer Bürste geholfen.
Jetzt noch die alten Dichtringe und das Schauglas gegen neue ersetzt und fertig ist der Grünstich am Motor.
Das hält überraschend gut und ich gehe nicht gerade zimperlich mit der KLX um...
Viel Spaß beim malen nach Zahlen... ....der MOF
ich hatte letztlich eine Anfrage, wie ich die Motorteile bunt bekomme….
Vorwort:
In unserem Haus ist grundsätzlich meine Frau für alle Designfragen zuständig. (...aus sehr gutem Grund...)
Da sie es aber vermeidet meine Bastelbude zu betreten, allenfalls wird die Tür einen Spalt geöffnet um einen Kaffee, eine Tasse Suppe oder ein Stück altes Brot durch zu schubsen,
habe ich hier meiner unbändigen künstlerischen Kreativität freien Lauf gelassen. (Standardnote in Kunst war eine 5)
Da die Karre grün ist…. außerdem war blau und rosa gerade aus…. Also wurden die Deckel RAL6037
Die Frage war jetzt, wie bekommt man am Motor eine haltbare Farboberfläche hin.
Erster Gedanke war Eloxieren.
Nach einigen Telefonaten mit Firmen die, das anbieten war klar, dass es mit dem Alu der Motorendeckel nicht so gut geht.
Mir wurde versichert, dass die Oberfläche ungleichmäßig und scheckig wird. Das kriege ich auch selber hin.
Zweiter Gedanke, Kunststoffbeschichtung.
An sich ist das eine tolle Sache, die ich an der Schwinge auch gemacht habe, bei der Motordeckeln, mit Ölfiltergehäuse und Gedöns und
den Innenflächen, die entsprechend abgedeckt werden müssten, war mir das zu aufwendig.
Also, die quick and dirty Methode, Sprühlack.
Die Teile waren vorher in der Strahlkabine und in der Petroleumwäsche. Für die Vorbereitung habe ich die Oberflächen nochmal mit Bremsenreiniger entfettet.
Kupplungsdeckel, Ölfilterdeckel und Wasserpumpe habe ich auf den Motordeckel gesteckt.
Alte Dichtringe wurden eingesetzt und ein altes Schauglas.
Alles weitere, was nicht farbig werden sollte, wurde abgeklebt oder mit Papier zugestopft.
A und O ist der richtige Haftgrund, wenn das passt, hält auch der Buntlack. Beim Lack habe ich 2K Sprühlack matt genommen. Ich hatte befürchtet, dass die aufeinander gesteckten
Teile verkleben würden, was sie zu meiner freudigen Überraschung nicht getan haben.
Zwei Schichten Haftgrund, zwischen den Schichten 20 Minuten Wartezeit, dann 24 Stunden trocknen lassen. Nicht geschliffen oder sonst an der Oberfläche was gemacht.
Am nächsten Abend dann drei Schichten Buntlack, 30 Minuten Wartezeit zwischen den Schichten.
Wieder 24 Stunden trocknen lassen. Die aufgesteckten Deckel ließen sich problemlos trennen.
Dort wo Lack auf die Dichtflächen gekommen ist, hat der Dermel mit einer Bürste geholfen.
Jetzt noch die alten Dichtringe und das Schauglas gegen neue ersetzt und fertig ist der Grünstich am Motor.
Das hält überraschend gut und ich gehe nicht gerade zimperlich mit der KLX um...
Viel Spaß beim malen nach Zahlen... ....der MOF
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