Was spricht eigentlich gegen eine kleine LLD 35 wie role 0815?
Viele haben ja 42, ich auch. Ich möchte für Rumänien auf wenig Verbrauch optimieren.
Geplant war HD 172 LLD 38 oder 40, Nadel wie gehabt JD blau Mitte
Was spricht eigentlich gegen eine kleine LLD 35 wie role 0815? ....
Dagegen spricht, daß die 35er die kleinste Leerlaufdüse ist, die es zu kaufen gibt. In dem Keihin Düsenset für Händler sind die 38er und 35er z.B. auch gar nicht drin, weil die eigentlich so extrem sind, daß die kein Mensch braucht (oder brauchen sollte). Die sind quasi dafür gedacht, falls einer mal im Hochsommer in den Anden Zweitakter fahren will.
Wenn Du, wie der role0815 schreibt, bei 3°C schon die kleinste erhältliche Düse eingebaut hast, dann fängst Du spätestens bei 10° an in die Röhre zu gucken und im Sommer kannst Du jeden Abstimmungsversuch komplett vergessen.
Hab meine 35er LLD wieder entfernt und bin auf 38er gegangen. War aber schon vor meinem Kroatienurlaub letzte Woche.
Hab auf 12BH ca. 22l Sprit gebraucht. Denk das ist ganz gut.
Kann euch leider nicht sagen wieviel KM es waren da sich mein Magnet von der Aluplatte gelöst hatte und dann an der Bremsscheibe hing. So einen Mist baut sonst wirklich keiner!
Betriebsstunden nach meiner Uhr am Handgelenk versteht sich, da Kombiinstrument ja komplett ausfall war
Hauptdüse 180 Leerlaufdüse 42 Nadel Jd Kit, blaue Nadel Clip Position 2 Luftschraube 1,5 Schieber Nr. Keine Ahnung
Motorradtyp Ec 300, 2010 Hubraum 300 Baujahr 2010 Vergasertyp Pwk 38 Temperatur (Sommer/Winter): 5- 35 Höhe wo ihr fahrt: 0-100 m
Verbrauch: variierte dieses Jahr mit genau dieser Bedüsung zwischen 11,2 - 13,5 / 100 km bei sporadischen Messungen Ich hatte mir mehr Ersparniss erhofft.Bin dennoch zufrieden: Mit dieser Beduesung sifft sie nicht mehr ölig raus und dreht oben schön raus. Bei weniger als 5 Grad plus scheint es mir zu mager zu sein ( hört sich merkwürdig an und müsste wohl auf die 3. Kerbe umgehängt werden.) Springt bei allen Temperaturen fast immer auf den ersten Kick an.
Habe in meiner 2015er 250 EC RE gerade folgendes Vergasersetup verbaut und bin begeistert von der absolut linearen Leistungsabgabe und dem schönen spontanem Leistungsausstoß.
Temperatur 10-15 Grad
Höhe 400-500 HM
LLD 45
HD 178
Nadel CCK
Gemisch 1:60
Luftschraube 1,5:gut2:
Hauptdüse 178 Leerlaufdüse 38 Nadel Jd Kit, rote Nadel Clip Position 1 Luftschraube 1,25 Schieber Nr. 8
Motorradtyp Ec 250, 2000 Hubraum 250 Baujahr 2000 Vergasertyp Pwk 38 Temperatur (Sommer): 18-35 Höhe wo ihr fahrt: 400-1100 m
Ich habe jetzt ein halbes Jahr herumgebastelt. Original war LLD 38, HD 165, Nadel N1EC, Schieber 7 drin, lief sehr bescheiden, Schieberuckeln ohne Ende und es hat überall rausgesaut. Nachdem ich einen JD-Kit gekauft habe lief sie immer noch nicht ordentlich, trotz LLD 35 und roter Nadel war sie von Leerlauf bis 1/8 Gas immer noch zu fett. Jetzt habe ich einen Schieber 8 eingebaut und damit ist jetzt alles gut. Ich werde wohl noch mal testhalber auf LLD 35 runtergehen, mal sehen, ob sie dann nicht zu mager wird. Jetzt läuft sie auf jeden Fall ordentlich, raucht nicht und braucht auch um einiges weniger.
Hauptdüse: 170 Leerlaufdüse: 38 Nadel: N1EF Clip Position: 4. von oben Luftschraube: 1,5 Schieber Nr.: keine ahnung
Motorradtyp: GasGas EC 300 Hubraum: 300 Baujahr: 2012 Vergasertyp: Keihin PWK 38 Temperatur: -6 bis 5°C Höhe: 300 bis 750hm Mischung: 1:50 bis 1:60
Vorher bin ich immer 178 HD gefahren und 42 LLD... das ding war immer viel zu fett. Seid der neuen Bedüsung läuft sie sauberer, nach untertourigem Endurieren kein problem mehr voll raus zu beschleunigen und vorallem süfft der ESD nicht mehr voll und nix läuft mehr raus.Aber das allerschönste.. Sie dreht oberum voll frei.Vorher war es immer so ein gestotter und man hatte nie das gefühl das sie voll ausgedreht ist... jetzt geht sie ab Wie es sich für 300ccm gehört. Kerze Rehbraun :)
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