Meinste daran liegt das bei dir?
Wäre ja erstaunlich!
Ich hab mich das auch schon gefragt ob E10 im 2T funktioniert da ich meinen Bus immer mit der Suppe fahre und dann nicht immer an zwei Zapfsäulen tanken müsste!
hab in nem US Forum mal gelesen das sich der Alkohol nicht so gut mir dem Öl mischen soll?!?!? :kratz:
Kein Ahnung ob das stimmt.
Bei Smart hat man mir mal gesagt das das Bioethanol das Alu angreifen soll. Wenn das stimmt, dann würde ich das nicht tanken, weil das Kurbelgehäuse und die Stützüberstromkanäle ja schließlich aus Alu sind.
nicht der alkohol sondern das darin gelöste wasser setzt den leichtmetallen unter bestimmten bedingungen zu.
der alk selbst greift einige kunststoffe und gummisorten an.
also wenn man sportenduro faehrt sollten die paar cents doch nichts machen :psy:
Er hat ja geschrieben, dass er sich an der Säule vergriffen hat... :Auge2: ...denke, wenn Du E10 einmalig im Tank hast wird das keine Auswirkungen haben.
vorallem da es durch den mehrverbrauch wieder teurer is, als die e5 plörre. zumindest laut meinen selbstversuch mitn auto
jo das hatte ich auch.
Mit meinem Smart konnte ich den Unterschied sehr deutlich erfahren.
Marken Tanke => 300 - 350 km pro Tankfüllung
Freie Tanke => 270- 300
E10 => max. 250km
Ist keine Einbildung, hab ich mehrmals probiert.
@ factory, genau so ist es, habe es selber noch nicht getestet und werde es so lange es "normalen" Sprit gibt auch nicht machen.
Angeblich sollen die Smarts E10 vertragen, aber die Aussage kommt von DER Smart Werkstatt in NRW!
Kann eure Erfahrungen so nicht bestätigen.
Mein Bus läuft damit ohne Unterschied zum normalen Super.
das schein aber auch extrem Fahrzeugabhängig zu sein.
Ich habe ne freie Tanke vor der Tür. Mein BMW läuft mit dem Sprit super und mein Ford nicht.
BMW => Entwicklung in den 70er Jahren
Ford => 90er Jahre
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