Ich habe neue Buchsen gekauft, eingebaut, ein paar mal gefahren, der Neugierde wegen aufgemacht, rote Beschichtung weg. Der ganze Mechanismus läuft in Öl und sollte somit so gut wie verschleissfrei sein.....
Buchsen für Bendix aus besserem Material?
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Buchsen für Bendix aus besserem Material?
Gibt es irgendwo bessere Buchsen als die Rot-Beschichteten geschlitzten Buchsen für die Ktm's? Z.B. aus Messing oder irgendeinem Vollmaterial? Wie sieht es mit Nadellagern aus?
Ich habe neue Buchsen gekauft, eingebaut, ein paar mal gefahren, der Neugierde wegen aufgemacht, rote Beschichtung weg. Der ganze Mechanismus läuft in Öl und sollte somit so gut wie verschleissfrei sein.....Stichworte: -
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Ich denke das sollte schön leicht saugend gehen...das heißt wenn die Welle genau 8,00mm hat sollte die Buchsenbohrung zwischen 0,03mm und 0,05mm plus haben. Obelfläche sollte in der Buchse natürlich auch vom feinsten sein.
Gesendet von irgendwo...
Klagt nicht,kämpft!!!
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Zitat von gasgasjan Beitrag anzeigenKlärt mich wer auf
hab gegoogelt aber nichts gefunden
was das wovon hier geredet wird
Klug war es nicht, aber Geil! :))
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Zitat von Saarländer Beitrag anzeigenMessing ist absolut nicht geeignet fuer solche Anwendungen!
für den laien sieht das halt nach messing aus, ist aber bronze.
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Wie folgt wurde das Lagerproblem des Bendix final gelöst , die innere Buchse wird ersetzt durch eine
Buchse
8 x 10 x 10
Sinterbronze (~ Sint-A50) mit folgenden Eigenschaften :
- dynamische Last bis zu 10 N/mm²
- Drehzahlen bis zu 30.000 U/min
- Temperaturen von -20°C bis zu +120°C
- Dichte 6,4 bis 6,8 g/cm³
- Ölgehalt min. 19%
- Porosität ca. 22%
- radiale Bruchfestigkeit ca. 170 N/mm²
unter normalen Einsatzbedingungen ist folgende Bedingung einzuhalten: P * v = max. 2,5 N/mm² * m/s
Denke Bilder sprechen für sich , für die anderen 3 Buchsen reicht das original KTM Material die innere Buchse im Motorgehäuse nimmt die höchsten Kräfte auf und hat nun doppelte Lagerbreite bzw. tiefe.
E-Biking is a crime :))
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