Nach längerer Sendepause (im Winter wars mir etwas zu kalt zum schrauben ist die GasGas nun wieder zusammengebaut. Gleich beim 2ten Kick wieder angesprungen :gut2:Allerdings immer noch die gleiche Symptomatik wie vor dem großen Service. Sie springt gleich an, läuft auf dem Choke soweit normal und auch ohne Choke dann kurz noch so einigermaßen. Was auffällt, ist das sie im untersten Drehzalbereich scheinbar massiv überfettet und raucht stark Gebe ich konstant ca 1/8 Gas, also etwas erhöhte Drehzahl, läuft sie konstant. Gebe ich allerdings Gasschübe und lasse die Drehzal kurz abfallen geht das nicht lange gut und sie säuft ab. :kratz: Allerdings kann ich nun einige Fehlerquellen ausschließen. Zylinder und Kolben sind neu und der Motor wurde neu abgedichtet. Kerze neu. Einen elektrischen Defekt kann ich auch so gut wie sicher ausschließen. Bleiben aus meiner Sicht nur noch Membrane, die sehen aber soweit gut aus und schlußendlich das Vergasersetting.
Aktuell ist eine 160er HD (Zu mager, ich weiß, leider passt bei dem von mir bestelltem Düsenset das Gewinde nicht )
LLD ist eine 38er
Nadel ist eine N1ED verbaut
Schieber ist Nr. 7, allerdings mit Einkerbung unten.
Vergaser ist soweit dicht und alle mir bekannten Fehlerquellen sind ausgeschlossen.
Kann es sein, das sie mit diesem Setting so massiv überfettet?
Die Threads rund um die richtige Vergasereinstellung und Grundabstimmung hab ich soweit durchgesehen.
Entweder investiere ich in einen JD Kit, (der ja auch nicht ganz günstig ist)oder in einen Schieber Nr. 8, wobei ich mir dann bei der Neubedüsung nicht im klaren bin welche Nadel und Bedüsung ich da dann nehmen soll. Oder reicht eine "normale" magerere Nadel und LLD. (35?) Welche Nadel ist da zum empfehlen? Da hab ich den Überblick verloren da gibts soviele unterschiedliche Bezeichnungen und die N1e#Serie ist ja nicht sinnvoll.
Was würdet ihr empfehlen?
Oder könnte ich was anderes übersehen habe. Bin für jeden Tip offen.
Danke vorerst.
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