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Thema: gabelupgrade für x-trainer

  1. #131
    Partner / Sponsor Avatar von choice
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    BETA (was gerade über ist)

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    Leider schafft es BETA nicht ein ähnliches Programm zu installieren, wie moto tm. Dort kannst Du Dir "DEIN" Motorrad bestellen. Ich fände es gut, wenn man eine gepimpte XTRAINER oder eine angepasste RR direkt ab Werk bestellen könnte. So bleibt es der Job des Händlers dem Kunden sein Motorrad zu bauen. Leider bleiben dabei Komponenten über. Der Vorteil von BETA ist, dass sie Kontinuität in den Komponenten haben und man die einmal gekauften oder angepassten Komponenten zum neuen Motorrad übernehmen kann.
    Ich entwickle gerade unser MaP-Programm, das es BETA-Kunden ermöglichen wird, genau "IHRE" BETA zu haben!
    Gruss
    Choice
    --------------------------------------------------------------------------------------------

  2. Special Partners
  3. #132
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    das ist natürlich auch eine schicke idee !

    i like.

    (aber als notorischer "selber frickler" hab ich natürlich auch spass an der technischen
    herausforderung mir das fahrwerk selber zusammen zu stricken.)
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  4. #133
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    Zitat Zitat von choice Beitrag anzeigen
    ....
    Ich entwickle gerade unser MaP-Programm, das es BETA-Kunden ermöglichen wird, genau "IHRE" BETA zu haben!
    finde ich gut

  5. #134
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    nach inzwischen 82 betriebsstunden hadere ich echt mir mir, ob der stuhl
    nicht wieder vom hof geht.

    ich habe im gegensatz zu dem früheren 4t einfach massiv das problem, dass
    ich die karre nicht gscheid in die richtung bekomme, wo ICH will.

    gerade beim "bergrauf" muss ich massiv darum kämpfen auf dem ding das gleichgewicht
    zu halten, anstatt mich auf die anforderung der strecke zu konzentrieren.
    mir kommt der 2t erheblich zappeliger vor, als der 4t war.

    was mach ich da falsch? alle schwärmen davon wie geschmeidig der 2t geht, ich bekomm
    an auffahrten schweissausbrüche, wo ich mit der 450er nur kurz am gas gedreht hab und oben war.

    heute hab ich mir einen lenkungsdämpfer noch dazu geschraubt und das fahrwerk nochmal deutlich
    straffer gestellt. mal sehen ob das jetzt wirklich was bringt.
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  6. #135
    Kalender-Crew Avatar von matze234
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    Da musst du schon etwas konkreter werden wenn du nützliche Infos bekommen möchtest ob es generell am Mopped oder eher an der Technik liegt.

    Gesendet von meinem Moto C Plus mit Tapatalk

  7. #136
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    Zitat Zitat von heiopei Beitrag anzeigen
    mir kommt der 2t erheblich zappeliger vor, als der 4t war.
    das ist auch meine Beobachtung (ich würd auch gerne an Auffahrten auf meine DRZ umsteigen - aber nur solange bis ich steckenbleibe ), ich habs bei mir unter Nachteil des XTrainers verbucht (der bei mir durch fahrerisches Unvermögen zum Tragen kommt), den ich in Kauf nehmen muss um die vielen Vorteile zu nutzen.

  8. #137
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    Zitat Zitat von heiopei Beitrag anzeigen
    nach inzwischen 82 betriebsstunden hadere ich echt mir mir, ob der stuhl
    nicht wieder vom hof geht.

    ich habe im gegensatz zu dem früheren 4t einfach massiv das problem, dass
    ich die karre nicht gscheid in die richtung bekomme, wo ICH will.

    gerade beim "bergrauf" muss ich massiv darum kämpfen auf dem ding das gleichgewicht
    zu halten, anstatt mich auf die anforderung der strecke zu konzentrieren.
    mir kommt der 2t erheblich zappeliger vor, als der 4t war.

    was mach ich da falsch? alle schwärmen davon wie geschmeidig der 2t geht, ich bekomm
    an auffahrten schweissausbrüche, wo ich mit der 450er nur kurz am gas gedreht hab und oben war.

    heute hab ich mir einen lenkungsdämpfer noch dazu geschraubt und das fahrwerk nochmal deutlich
    straffer gestellt. mal sehen ob das jetzt wirklich was bringt.
    hattest Du da nicht ne neue Gabel eingebaut-
    ich fahr das Ding im original setup( Fastway und Gabel ein wenig durchgesteckt-Zugstufe ziemlich zu)-und bin begeistert-die Leichtigkeit ist phänomenal-
    die fährt ja überall hoch-vielleicht solltest Du mal wieder die original Teile verbauen und nochmal testen-
    für klein klein und extrem ist das die ultimative Waffe-wenns schneller wird muss man halt Abstriche machen-
    aber dafür ist se eigentlich auch nicht gebaut-
    wann kommst eigentlich den Honda Rahmen holen? dann kannste wenn Du willst ja mal meine testen-
    endlich bedingungsloses Grundeinkommen
    www.kaputnik.de

  9. #138
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    ab mitte november bin ich in deiner nähe, dann bekommen wir das mit dem rahmen hin.

    ich geh jetzt zum fahren, mal schauen ob das schrauben gestern den gewünschten effekt bringt.
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  10. #139
    Aktives Mitglied Avatar von afr
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    mit dem orig. fahrwerk ist die xt meiner meinung nur zum spielen und wandern geeignet...kein vergleich zu einem professionellen umbau...

    dirk kommste mal ne weile zu uns.. dann sehen wir weiter...ich für mich.. hatte noch kein geileres mopet...

    Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk
    wer schön sein will muß leiden od. zahlen

    Beta-Supersenior

  11. #140
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    Zitat Zitat von afr Beitrag anzeigen
    mit dem orig. fahrwerk ist die xt meiner meinung nur zum spielen und wandern geeignet...kein vergleich zu einem professionellen umbau...

    dirk kommste mal ne weile zu uns.. dann sehen wir weiter...ich für mich.. hatte noch kein geileres mopet...

    Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk
    Hat deine Showa mittlerweile das passende Shim Setup bekommen?

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