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Thema: GASGAS 2018

  1. #281
    Mitglied Avatar von Tim Taylor
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    Hey Chrisstoph!

    Federrate Gabel 4.2
    Federrate Stoßdämpfer 52

    Steht im Bedienungshandbuch des Fahrzeugs, auch wie die entsprechenden Einstellungen zu machen sind.
    Chef bei GASGAS-Werl.de
    --------------------------------------------------------------------------------------------

  2. Special Partners
  3. #282
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    300er Vergleichstest zwischen Husqvarna, KTM, Beta und GASGAS 2018 in Südeuropa,

    Leistung am Hinterrad: Husqvarna 45,..PS, KTM 45,..PS, Beta 41,..PS, GASGAS 38,..PS

    Leergewicht: Husqvarna 107,..kg, KTM 104,..PS, Beta 103,..kg, GASGAS 109,..kg

    Ich will gegen keine Urheberrechte verstoßen, weiß nicht welche Daten man veröffentlichen darf.

    Auf jeden Fall widersprechen sich die beiden Tests gravierend. Ich möchte meine 2013er GASGAS gegen eine Neue tauschen, was soll man davon halten.

  4. #283
    Facebook-Mod Avatar von vectra28
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    Kauf dir ne KTM!

    Ich persönlich halte von diesen Testberichten nicht die Bohne.

    Ich bin glücklich und zufrieden mit meiner alten GiGi gewesen.
    Deshalb kommt die neue auch aus Spanien.
    Und gekauft wird beim Händler meines Vertrauens.

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    Geändert von vectra28 (10.10.2017 um 21:06 Uhr)
    Um zu zeigen das man es kann, reicht auch eine Runde
    Lasst mich einfach sitzen, irgendwann hör ich von alleine auf zu heulen.

  5. #284
    Moderator Avatar von Feldjäger
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    Zitat Zitat von vectra28 Beitrag anzeigen
    Deshalb kommt die neue auch aus Spanien.
    Und gekauft wird beim Händler meines Vertrauens.

    Du steigst auf 2 t um
    So fährt man aber nicht Gelände

  6. #285
    Facebook-Mod Avatar von vectra28
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    Zitat Zitat von Feldjäger Beitrag anzeigen
    Du steigst auf 2 t um
    Jo, hab ich richtig Bock drauf.
    Und ich will auch unbedingt Vergaser fahren, um mich mit der Materie auseinander zu setzen.
    Obwohl ich mit dem kleinen Viertakter zum Anfang nix falsch gemacht hab.
    Die Gute geht auch mit einem weinenden Auge weg.

    Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
    Um zu zeigen das man es kann, reicht auch eine Runde
    Lasst mich einfach sitzen, irgendwann hör ich von alleine auf zu heulen.

  7. #286
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    Zitat Zitat von Onine Beitrag anzeigen
    300er Vergleichstest zwischen Husqvarna, KTM, Beta und GASGAS 2018 in Südeuropa,

    Leistung am Hinterrad: Husqvarna 45,..PS, KTM 45,..PS, Beta 41,..PS, GASGAS 38,..PS

    Leergewicht: Husqvarna 107,..kg, KTM 104,..PS, Beta 103,..kg, GASGAS 109,..kg

    Ich will gegen keine Urheberrechte verstoßen, weiß nicht welche Daten man veröffentlichen darf.

    Auf jeden Fall widersprechen sich die beiden Tests gravierend. Ich möchte meine 2013er GASGAS gegen eine Neue tauschen, was soll man davon halten.

    38ps, ja genau. und die erde ist eine scheibe.

  8. #287
    Chef-Moderator Avatar von ghost
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    Warum nicht, die haben alle recht wenig Leistung. Wenn z.B. der Prüfstand auf 1000m höhe steht und die die Dinger mit normaler Bedüsung getestet haben, dann fehlt halt Leistung zur halbwegs passenden Abstimmung. Der Einspritzer kompensierte das halt besser wie ein Vergaser.
    Wobei das natürlich nur eine von vielen Möglichkeiten ist um zu solchen Zahlen zu kommen.
    Unbekannt bekannt

  9. #288
    Moderator Avatar von chinablau
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    Standard GASGAS 2018

    Außerdem ist das ja die Leistung am HR. Da gehen von der KW bis da hin einige %verloren. Wenn das Mopped dann zusätzlich aus der Kiste ist und nicht ideal bedüst ist, ist der Wert durchaus realistisch.


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    -Rechtschreibfehler sind Special-effects meiner Tastatur-

  10. #289
    Aktives Mitglied Avatar von Schwarzfahrer
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    Zitat Zitat von vectra28 Beitrag anzeigen
    Jo, hab ich richtig Bock drauf.
    Und ich will auch unbedingt Vergaser fahren, um mich mit der Materie auseinander zu setzen.
    Obwohl ich mit dem kleinen Viertakter zum Anfang nix falsch gemacht hab.
    Die Gute geht auch mit einem weinenden Auge weg.

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    jd-kit rein und fertig
    Lieber Zweitaktpower als Viertakttrauer!

  11. #290
    Mitglied Avatar von Tim Taylor
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    Von meiner Seite gibts mal wieder etwas Buschfunk rund um GASGAS 2018:
    Da der Einstand mit den neuen Enduro-Modellen EC Racing und EC SixDays gut gelungen ist, bringt GASGAS nun in Kürze das Sondermodell Enduro GP auf den Markt.
    Das Bike ist eine veredelte 2018er Version, u.a. mit X-Trig Gabelbrücke, Renthal Twinwall u.s.w.
    Preise und Bilder gebe ich umgehend bekannt, wenn alles Infos vorliegen.

    Beim Factory Enduro Team tut sich auch Einiges für die neue Saison: Giovanni Sala wurde als neuer Team-Manager ins Boot geholt und mit ihm kommt Christophe Nambotin von KTM zu GASGAS. Antoinne Basset bleibt für 2018, und noch ein weiterer Fahrer ist im Gespräch.

    Es tut sich also was in Katalonien... nicht nur politisch.
    Chef bei GASGAS-Werl.de

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