ich wollte heute "mal eben schnell" das Ventilspiel an meiner Beta prüfen. Die hat jetzt 70 Bh runter und im Winter hat man ja Zeit für so etwas...
Ich muss aber zu meiner Schande gestehen, dass ich leider noch nicht sehr weit gekommen bin.
Wenn man nicht gerade den Motor ausbauen möchte, scheint es mir, als käme man da ohne Spezialwerkzeig nicht weit.
Die vier Schrauben am Deckel liegen so beschissen, dass ich die zwar mit einem angepassten Inbusschlüssel herausbekäme, aber da ich da mit keinem meiner Drehmomentschlüssel hinkomme, kann ich die kaum mit genau 8 NM anziehen.
Und wie ich den oberen Totpunkt des Kolbens bestimmen soll, ist mir auch ein Rätsel, da die Öffnung für die Zündkerze so liegt (und die Kerze selbst sehr tief im Zylinder), dass ich da kaum etwas erkennen kann...
Wenn man es mal gemacht hat, sicher alles kein Problem, aber ich frage mich, ob ich mich nur doof anstelle oder ob das etwas ist, dass man sich besser mal von jemandem zeigen lässt, der weiß, was er tut, bevor man selbst Hand anlegt.
Im Werkstatthandbuch stehen die Toleranzen drin, etc., aber wie man genau vorgeht, leider nicht.
Der Weg in die Fachwerkstatt wäre mein Plan B...
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