Das große Problem liegt meiner Meinung nach aber darin, dass du in deinem Preissegment nur sehr alte Bikes bekommst. Die Gefahr, dass der Motor dann - entgegen der Aussage des Verkäufers - eben schonmal 300-400 Std drauf hat, ist relativ groß. Auch wenn das Bike äußerlich nicht sonderlich benutzt aussieht.
In dem Bereich riskiert man beim 4t dann sehr teure Schäden/Wartungen, sodass möglicherweise die Instandsetzung garnichtmehr lohnenswert ist.
Dieses Risiko ist beim 2t einfach deutlich geringer, da eine komplette Überholung des Motors ist einfach deutlich günstiger ist.
Bei den etwas älteren Baujahren sind die 4t zudem noch deutlich schwerer, als die heutigen Bikes es sind, während bei den 125ern auch die älteren Baujahre schon leicht sind.
Vermutlich wird dein Lerneffekt auf einer 125er deutlich größer sein, als auf 250f. Der Spaßfaktor ist für mich auf Hufos meist am größten.
Aber nochmal: Man muss Bock auf 125er haben. Wenn man einfach nur stumpf in der Sandgrube geradeaus den Hang hochfahren möchte, dann können das quasi alle anderen Motorenkonzepte besser. Im wirklich kniffligen Gelände dagegen würde ich die Hufo aber genauso einer alten 250f vorziehen.
Aber du merkst bestimmt schon: Ich bin nunmal Hufo-Fan :))
Kommentar