KTM EXC-F 250 2014 Zylinderkopf Demontage im Motorrad
Hallo,
ich wollte gerade den Zylinderkopf rausholen für einen Kolbenwechsel, aber ich bekomme den nicht raus, da oben am Rahmen zu wenig Bauraum ist. Die Stehbolzen sind mega lang und er geht einfach nicht vorbei, alles wurde schon weggebaut, was man da wegschrauben konnte.
An meiner 2009er war das ein Kinderspiel.
Es scheint von KTM etwas am Rahmen geändert worden zu sein. Der Kopf blieb immer oben an der Aufnahme für die Versteifungshalter (Zylinderkopf > Rahmen) hängen. Der Halter hat ein 2 Schrauben Design, aber der Rahmen ist für einen 3 Schrauben Design ausgelegt worden. Eine Schraubenaufnahme am Rahmen war somit ungenutzt, die haben wir etwas runterschliffen und somit ging es.
Da habe ich mich auch schon bei meiner 350er gewundert, warum da oben 2 Bohrungen sindm wo ja die eine durch den Halter komplett verdeckt wird..
Vielleicht ist die andere Bohrung für die SXF?
Nein, keine Laufpspuren und der Hohnschliff war auch noch da. Nach dem ersten Kolben und dem Laufbilld in Verbindung mit wenigen Stunden nehme ich immer die selbe Größe.
Beim Probelauf lief der Motor besser als vorher, die Laufgeräusche waren deutlich geringer.
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