Der Fahrer hatte seit etwa 20h ein seltsam klingelndes Geräusch im Motor, da aber Lesitung vorhanden war hat er sich erstmal nichts weiter dabei gedacht, in den letzten Betriebsstunden hat er einen leichten Leistungsverlust gespürt und darauf hin jetzt den Zylinder gezogen und das Drama bemerkt.
Hat jemad so was schon mal gehabt oder gesehen, unabhängig vom Hersteller, das beide Clips weg sind?
Einen fehlenden Clip habe ich schon mal gesehen, aber beide erscheint mir doch sehr ungewöhnlich.
Was sagt das geballte Forenwissen dazu? Experten vor.
Denke die Clips sind flöten gegangen als das klingelnde Geräusch anfing. Man sieht auch im Kurbelgehäuse und im Zylinderkopf deutliche Spuren und Einschläge der Clips oder deren Überreste.
Außerdem ist mir aufgefallen, das an dem Werks neuen Zylinder der Auslasssteg unzureichend zurück geschliffen war und der Kolben an dieser Stelle deutliche Klemm und Reibspuren aufweist. Der Zylinder und die Beschichtung sind an der Stelle ebenfalls fratze.
Eigentlich ein Armutszeugnis der Fertigung.
Auch die Dichtfläche dr Zylinderfussdichtung weist eine Rauhait durch die Fräsbearbeitung auf die für eine Dichtfläche einfachnur erbärmlich ist, das erklärt auch warum der neue Motor von Anfang an an der Fußdichtung geschwitzt hat. Die restliche mechanische Bearbeitung des KW Gehäuses ist bezüglich Bearbeitungsspuren und Qualität ein Armutszeugnis. An mancehn Stellen sieht es aus als hätten Laien das mit nem Dremel oder ner Flex bearbeitet. Absolut unterirdisch.
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