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Ist das Ding wirklich derart offroadtauglich oder liegts wie immer nur am Fahrer:
Christian
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Na ja, vollstoff geradeaus auf Pisten ist nicht unbedingt "offroadtauglich"...
Ich möchte die Karre auf jeden Fall nicht öfter im Gelände aufheben müssen...und klar der Fahrer...Tony Bou würde mit unsern ollen KLX auch sicherlich von Pfosten zu Pfosten hüpfen...oder es zumindest versuchen :-))
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Zitat von lange-koeln Beitrag anzeigenIst das Ding wirklich derart offroadtauglich oder liegts wie immer nur am Fahrer:
https://www.gaskrank.tv/tv/herstelle...ttelklasse.htm
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Zitat von lange-koeln Beitrag anzeigenIst das Ding wirklich derart offroadtauglich oder liegts wie immer nur am Fahrer:
https://www.gaskrank.tv/tv/herstelle...ttelklasse.htm
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:Auge2: Mir schon klar, Spitzefahrer, vorher genau gecheckte Streckenabschnitte und Kameraperspektiven, soll ja ordentlich was hermachen und das funktioniert ja auch.
Aber wie sind denn die realistischen Prognosen, liegt sowas von den Offroadqualitäten her näher an der 690 oder eher näher an den großen 1150 oder 1250 oder wie die heissen?
Ich fürchte ja, dass meine KLX mit dem heftig modifizierten Motor und inzwischen deutlich über 60.000 km nicht mehr das ewige Leben haben wird. Da kann man sich ja schon mal Gedanken machen.Christian
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Da finde ich die Ténéré 700 aber um einiges geiler!
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ich hab die 1050 mal am Erzberg gefahren. solange das Teil in Bewegung ist, fährt sie sich auch nicht anders als ne 450er. aber wehe, du bleibst stehen damit.... EisenhaufenGruß engl
Kluge Menschen sind voller Zweifel.
Glaube ich.....
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