um meine 300'er kennenzulernen und möglichst zuverlässig umzubauen habe ich mir heute den Anlasser mal genauer angeschaut. Hier sind einige Fragen aufgekommen bei denen ihr mir evtl. weiterhelfen könnt ->
Das orig. von KTM verwendete Fett war überall sinnlos verteilt und hat kaum seinen Zweck erfüllt. Auch an den Stellen wo ich noch sinnvolle Aufgaben für das Fett sehen konnte war das Fett von der Konsistenz her "fest". Jetzt ist alles sauber und frei von diesem komischen Zeug. Die Frage die natürlich bleibt, ist, wie sollte man sinnvollerweise jetzt weiter machen. Hier meine jetzigen Ideen/Möglichkeiten ->
1. Wie KTM vorgehen und identisches Fett auftragen. (= ständiger Service)
2. Nicht so stark aushärtendes Fett verwenden und deutlich länger Ruhe haben.
3. Das ganze mit dünnem Öl fluten (ca. 150 mL) und dauerhaft Ruhe haben.
4. ... (eure Ideen) ... :kratz:
Die Idee mit dem Öl stammt von ->
Hat jemand Bedenken die Lima (Stator/Rotor) im Ölbad zu betreiben? Bei den 4-Taktern funktioniert es prima,...warum nicht hier??
..ach ja,...wo wir gerade dabei sind hat das hier schon mal jemand machen müssen? -> http://support.ktm-parts.com/entries...-bendix-damage
So sieht es jetzt aus bei meiner 300'er ->
..bin gespannt was ihr für Ideen habt.
:schwärm:
steve
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