Habe sie heute so ca. 2 Stunden ausgeführt und das nicht nur mit niedriger Drehzahl.
Zu erst das wichtigste, der Motor läuft und das richtig gut!
Das Drehmoment ab Standgas ist gefühlt nur wenig mehr als bei meiner gut eingestellten EC125., trotzdem sind Triallastige Passagen kein Themer, weil der Motor nicht mehr so schnell den "Schwung" verliert. Kommt man jedoch in höhere Drehzahlen, geht das Vorderrad selbst im 3ten oder 4ten Gang noch vorne hoch! Leistung pur!!! Von der Charakteristik her ist die sehr Giftig ohne großes Leistungsloch, aber dennoch fahrbar, weil nicht unberechenbar und dennoch recht linear.
Hier mal für alle die interessiert sind die notwendigen Veränderungen:
- größerer Kolben
- Zylinderaufgebohrt
- Kurbelwelle feingewuchtet für größeren Kolben
- größere Kurbelwellenlager (Motor muß aufgefräst werden)
- verstärktes Pleul
- Kanäle im Zylinder (Steuerzeiten) angepasst
- VHM Kopf mit speziell angepassten Brennraum
- CDI extra auf 144cc programmiert
- Vergaser Diffusoreinsatz
- überarbeitetes Getriebe
- Hinson Kupplung
- alle Kanäle geglättet
- HGS Auspuff
Der Umbau ist also nicht mal eben durch einen neuen Kolben zu erledigen, aber es lohnt sich!!!
Bin mal gespannt wie sie sich schlägt wenn ich ihr nächste Woche mal Grevenbroich zeige!!
Ich habe auf jeden Fall gerade richtig gute Laune und meinen Frieden mit der kleinen GG gemacht! :gut2:
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