....KTM hatte den bausatz rausgebracht da sich die 250er nicht wirklich gut verkauften, ferner war die motorleistung sehr bescheiden !! fahre mal eine moderne 250F dann weisst du was ich meine.
der 350er satz lohnt sich auf jedenfall, bezogen auf die motor performance - aber der satz wird neu fast genauso teuer wie dein schinken werden, ausser du kannst second hand einen günstig schiessen.
das fahrwerk der EXC modelle vor 2005 war auch eher bescheiden....
....KTM hatte den bausatz rausgebracht da sich die 250er nicht wirklich gut verkauften, ferner war die motorleistung sehr bescheiden !! fahre mal eine moderne 250F dann weisst du was ich meine.
der 350er satz lohnt sich auf jedenfall, bezogen auf die motor performance - aber der satz wird neu fast genauso teuer wie dein schinken werden, ausser du kannst second hand einen günstig schiessen.
das fahrwerk der EXC modelle vor 2005 war auch eher bescheiden....
ist der Zylinder und Kolben von ner EXC 400 Paar Dichtungen und das wars glaube ich, schon hast ne 352.
Das kann nicht sein, die 400 hat 64mm Hub, die 250 nur 56,5mm.
Also passt die Länge vom Zylinder nicht. Man kann ja auch einen SX450 Zylinder nicht auf einer 525 verwenden obwohl beide 95mm Bohrung haben. Auch dort ist der Hub anders.
nach meinen Informationen sind sowohl das komplette Set als auch alle erforderlichen Einzelteile nicht mehr komplett erhältlich. Den Zylinder gibt es nicht mehr - sowohl über KTM als auch über BETA nicht mehr bestellbar!
...ich lasse mich jedoch gerne eines besseren belehren.
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