husa 390/450 ( 70°) oder husky 449

[arbalo]

hallo zusammen,

ich bitte um eine entscheidungshilfefindung:

was spricht für oder gegen og. modelle?

mfg

alex

[Murx]

eigentlich nix, Kinderkrankheiten gibts bei allen drei keine und
alle 3 moppeds vereint, dass sie zwar recht viel auf
Die Wage bringen, sich jedoch echt klasse fahren lassen.

Die Husqvarna dürfte etwas günstiger sein als die Bergs,
qualitativ sind die bergs etwas schicker verarbeitet... robuster oder
haltbarer würd ich jetzt mal nicht sagen, da schenken sich alle nichts

Für klassisches enduro ohne MX eigentlich perfekt.

Für richtig extreme trial artige Passagen sind diese moppeds nicht unbedingt DIE Waffe,
aber gehen tut damit einiges

[Eliot]

Für richtig extreme trial artige Passagen sind diese moppeds nicht unbedingt DIE Waffe,
aber gehen tut damit einiges

Mit den Bergs allemal einfacher extreme sachen zu fahren, weil sehr leichtes vorderrad, als mit der sturen Husky, die behaelt bei schneller gang art aber besser die Spur.

[mattes_]

kann mich da anschließen! Wobei die Sache mit der Spurtreue...die läßt sich auch innerhalb kürzester Zeit durch ändern des Versatzs ändern.

[Bombert]

390er ist die beste Wahl - finde ich ..

[Kuntzinger]

Die Husa 09-12 Motoren
sind die robustesten Sport-
enduro Motoren, die ich kenne.
Ein Drama für die Händler.
Nach dem Verkauf kaum noch
Kontakt! Die laufen und laufen und
......Nur auf die Komponenten der
Einspritzung sollte bei Wartumgsarbeiten
sehr genau geachtet werden.
Die Husas sind jetzt schon Sammlerstücke.
Um die Probefahrt kommst Du nicht drumrum!
Zur Husky kann ich nicht viel sagen.
An den Teilen hat wohl die ganze Welt
mitgeschraubt und gebastelt.
Fahren kannste damit sicher auch gut,
aber für mich keine Option.
Gruß Kuntzinger

[priorphilip]

Die Berg ist schon schön verarbeitet und der krumm eingebaute Motor scheint wirklich gut zu funktionieren, allerdings sollte man aufs Wasser achten. Bei der letzten Ausfahrt am WE hat bei einer 12er FE450 zweimal das Wasser gekocht und das bei -2C !!! Und weil das Wasser beim rauskochen auch noch direkt auf den Krümmer läuft siehts wunderbar bös nach kapitalem Motorschaden aus.
Warum nicht alternativ eine 11er Beta?

[mattes_]

Die Berg ist schon schön verarbeitet und der krumm eingebaute Motor scheint wirklich gut zu funktionieren, allerdings sollte man aufs Wasser achten. Bei der letzten Ausfahrt am WE hat bei einer 12er FE450 zweimal das Wasser gekocht und das bei -2C !!! Und weil das Wasser beim rauskochen auch noch direkt auf den Krümmer läuft siehts wunderbar bös nach kapitalem Motorschaden aus.
Warum nicht alternativ eine 11er Beta?

Das kann ich nicht bestätigen. Eigentlich eher das Gegenteil. Meine 450 2011 er berg habe ich auf 230Std. geschoben ohne dass sie einmal gekocht hat. meine neue 2013er berg hat nach 17Std. schon dreimal gekocht!

[lowbudget]

Die Berg ist schon schön verarbeitet und der krumm eingebaute Motor scheint wirklich gut zu funktionieren, allerdings sollte man aufs Wasser achten. Bei der letzten Ausfahrt am WE hat bei einer 12er FE450 zweimal das Wasser gekocht und das bei -2C !!! Und weil das Wasser beim rauskochen auch noch direkt auf den Krümmer läuft siehts wunderbar bös nach kapitalem Motorschaden aus.
Warum nicht alternativ eine 11er Beta?

Kauf die n neuen Kühlerdeckel für 12€!

[Murx]

Das mit dem "kocht schnell" ist immer so ne Sache...
hab mir dazu auch mal so mein Kopf gemacht und was beobachtet:

Manch einer rettet sich im engen Geläuf durch die Methode:
"Gas auf und auf der Karre rumwippen wie bekloppt"
wenn man das 2,3 minuten macht kocht JEDES mopped, egal ob zweitakt
oder viertakt. andere tuckern mit viel kupplungseinsatz, aber wenig drehzahl um einiges effizienter durch solche sektionen
und kommen somit ohne einen Kochvorgang aus!

s einzige was wirklich grundsätzlich gesagt werden kann...

zweitaker kochen später, viertakter sollten einfach einen lüfter montiert haben wenns eng hergeht! PUNKT

dann gibts da noch die fraktion die sämmtliche wasserpumpenvergrößerungen, 3 zusatzlüfter, rießen Kühler mit Deckeln mit 3bar sowie engine Ice verbaut und somit auch mit der "Viel Gas, wenig traktion" methode durch kommt. meiner meinung nach müssten diese menschlinge sich
ganz einfach an der eigenen Nase packen und etwas gefühlvoller fahren.

Was ich damit sagen will, Kochen tun die kisten fast alle gleich schnell,
nur die zweitakter halt etwas später! Im großen und ganzen liegts aber
am fahrstil, nicht am mopped

[mattes_]

Was ich damit sagen will, Kochen tun die kisten fast alle gleich schnell,
nur die zweitakter halt etwas später! Im großen und ganzen liegts aber
am fahrstil, nicht am mopped

...würde ich derart nicht ganz stehen lassen. Es ist schon konstruktiv bedingt...!

[priorphilip]

Kauf die n neuen Kühlerdeckel für 12€!

1. Nicht ich
2. Ist ein 1.8bar Deckel drauf - wenn du darauf hinauswillst.

Nee, wir fahren schon ziemlich ähnlich und seine Kiste hat einfach den Hang zu kochen. Ich war mit ner RR450 unterwegs und hab mich öfter durchs Gelände kämpfen müssen als er, gekocht hat aber nichts.
Da sowohl seine Berg als auch meine RR neu sind ist das mglw mehr ein Hinweis auf ein Defekt als auf ein generelles Verhalten. Die EXC ist da sowieso schmerzfrei.

[lowbudget]

der Deckel geht schonmal kaputt.

Also tausch du, oder wer auch immer das Teil mal auf Verdacht aus.

[priorphilip]

Ah okay, wär mal n Plan die Deckel zu tauschen.

[Murx]

kann ich so unterschreiben, kumpels 530er kochte auch mal nach kurzer zeit!
ham dann mal den deckel von meiner 300er drauf gemacht und es war ruhe