Wäre noch gut wenn du sagen würde welche 350 du meinst, den die Beta hat nichts mit der KTM / Berg gemeinsam. Wobei die KTM nach meiner Meinung mit den gezähmten kurven einfach nur müde und träge ist, die hat erst mit der Scharfen eine brauchbare direkte Gasannahme und dann für den Kleinen Motor auch ordentlich Leistung.
Wäre noch gut wenn du sagen würde welche 350 du meinst, den die Beta hat nichts mit der KTM / Berg gemeinsam. Wobei die KTM nach meiner Meinung mit den gezähmten kurven einfach nur müde und träge ist, die hat erst mit der Scharfen eine brauchbare direkte Gasannahme und dann für den Kleinen Motor auch ordentlich Leistung.
Da hatte ich ganz vergessen dass Beta eine 350er baut...
war irgendwie das erste das ich geändert habe! wer hat die denn noch nicht eingestellt
Tscha, also wenn ich mal ehrlich sein soll...
...habe ich bisher nur die Pos. 0 (Standard) und Pos. 1 (Wet-Condition) ausprobiert. Und habe dann entschieden, erstmal an meiner Fahrtechnik weiterzuarbeiten.
Also das mit Pos. 2 (Advanced) werd' ich dann aber dochmal ausprobieren. Danke für den Tipp.
Da werde ich demnächst aber mal nachschauen.
Nur für welchen Einsatzzweck stehen die verschiedenen Positionen den eigentlich ( 0 für Soft und dann aufsteigend agressiver ) ?
Die Einstellungen standen glaube ich nur im Beipackzettel und nicht in der Bedienungsanleitung, da der Schalter am 12er Modell ja kurzfristig den Powerparts entsprungen ist.
Die Einstellung "agressiv" konnte ich nur im Sand gebrauchen, ansonsten war mit "standard" die beste Traktion zu erreichen. Fahre inzwischen nur noch auf standard.
hat vorletztes WE die einstellung auf "standard" sonst immer "sport", hatte vergessen das ich die standardkurve eingestellt habe, da kam mir die gurke so schlapp vor, zum glück lags nur an der kurve
Hab die Zündkurvenverstellung unter der Sitzbank nicht gefunden und
mich bei meinem Händler informiert, die Aussage war das ein Verstellung original nicht möglich ist sondern nur mit Zubehörschalter.
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