MIneralisches 10W40 ist gut. Teilsych geht auch. Aber kein VollSynch, das macht deine Kupplung nicht so gut mit.
Kannst das billige für unter 10€ nehmen und wechselst dann alle 5-10h.
Filter dann bei jedem 2 Ölwechsel.
Du kannst auch ein vollsyntetisches kaufen. Musst Aber auf die JASO MA2 Norm für ölbadkupplungen achten. Ich fahre 10w60 von meguin Deutschland vollsyn jaso ma 2 in meiner Crf sowohl Getriebe wie auch Motor.
Du kannst auch ein vollsyntetisches kaufen. Musst Aber auf die JASO MA2 Norm für ölbadkupplungen achten. Ich fahre 10w60 von meguin Deutschland vollsyn jaso ma 2 in meiner Crf sowohl Getriebe wie auch Motor.
Nein! In den Yamahas nicht!
Die laufen damit nicht gut.
Mein Yamaha Händler AC Motec hat mir das extra gesagt das ich kein Vollsynth fahren soll
Im Manual müsste sowas wie der erforderliche API Standard empfohlen sein. Alles was dann gleich oder darüber liegt (SJ besser als SG, zB) kann man nehmen. Wobei Markenöle sicher nicht von Nachteil sind. Mehr als 7-8€/L muss man sicher nicht ausgeben, es sei denn man fühlt sich ungemein besser damit.
Jm2Ct
Bei der WR in Handbuch steht das man keinevollsyntetische Öle verwenden soll!
Einfach das gute 10w40 Öl von der Tante Louis kaufen, damit liefen meine Yamahas immer bestens
Ich bin jahrelang Yamahas gefahren (WR400, YZ26, YZ450) und die liefen alle ohne jegliche Kupplungsprobleme trotz vollsynth. Motoröl viele hundert Stunden. Bei mir kam nur Motul 300V in 10/40 im Winter und 15/50 im Frühjahr bis Herbst rein. Andere Kollegen von mir sind auch andere voll und teilsynth. Öle gefahren und es gab nie Probleme. Ich würde in einem Einzylinder Rennmotor auch niemals 10/40er Öl fahren wenn es warm ist. Sicherlich geht davon der Motor nicht kaputt, jedoch ist die höhere Viskosität besser für Motor und Getriebe.
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