Welche Gabel ist org. in einer KTM SX 125'12 drinn
Kumpel hat ne '12er SX und möchte da den Ölwechsel an der Gabel machen. Oben und unten ist die Druck und Zugstufenverstellung.
Was für eine Gabel ist das eigendlich.
Auf jedenfall ne WP, ist ja klar.
Danke
die SX haben schon eine Weile die CC Gabel 4860 MXMA CC
eine Internetsuchmaschinensuche nach manual 4860 MXMA CC bringt ganz brauchbare Ergebnisse
die Ölmenge steht aber auch im Handbuch
sollte das nicht mehr vorhanden sein, gibts das auch bei www.ktm.de online
unter Service -> Bedienungsanleitungen
techdocs 12_3211714_de_OM Seite 111
Danke für die Info, Handbuch leider nicht vorhanden.
Also, da es ja die CC Gabel sein wird, ist ne ordentliche Wartung als Hobbyschraube nicht sinnvoll, oder?
Ne herkömmliche Gabel zerlege ich kompl. und schraub das Teil wieder zusammen. Erfahrung hab ich, aber wird nicht in der CC Gabel in der Kartusche auch Stickstoff eingefüllt? Und da scheitert es beim Hobbyschrauber denke Ich.
Danke für die Info, Handbuch leider nicht vorhanden.
Also, da es ja die CC Gabel sein wird, ist ne ordentliche Wartung als Hobbyschraube nicht sinnvoll, oder?
Ne herkömmliche Gabel zerlege ich kompl. und schraub das Teil wieder zusammen. Erfahrung hab ich, aber wird nicht in der CC Gabel in der Kartusche auch Stickstoff eingefüllt? Und da scheitert es beim Hobbyschrauber denke Ich.
zum reinen Öl und Simmerringwechsel taugt auch eine CC Gabel.
Die obere Verschraubung lösen,das Gleitrohr nach unten schieben und das Öl heraus schütten,dann die Gabelfaust einspannen und die Mutter in der Gabelfaust entfernen,dann kann man die kpl cartridge nach oben heraus nehmen und die Simmerringe wechseln.Beim reinen Ölwechsel reicht es,die obere verschraubung zu öffnen.Kommen so ca 320ml rein,je nach dem,wie hart oder weich man es haben möchte.Nur nicht die kleine Kreuzschlitzschraube öffnen,die unter dem Einsteller ,oben drauf ,ist!!!
Bei den meisten scheiters schon am großen 6-Kant-Schlüssel zum öffnen der Gabel.
Dann muss meistens eine WaPu herhalten
Zu einem richtigen Service gehört auch die Überprüfung der Cartridge, neues Öl in dieser, eine sachgemäße Entlüftung (bei WP etwas komplexer als bei den japanischen CC Gabeln) und die Blase muss wieder entsprechend befüllt werden.
Das Problem ist auch, dass die Blase mit der Zeit leicht Druck verliert.
Der Plan mit "ich lass die Cart einfach zu" geht also nur bedingt auf, wenn man die Gabel vernünftig in Stand setzen will.
aber wenn man eine richtige Wartung machen will,sollte man die Gabel schon weg schicken,vlt auch zum netten Hernn Vietze :gut2:
Die OC Gabel hat oben einen 24er, jap!
Bei den alten - ohne Preloadadjuster - macht man die Gabel auch damit auf.
Bei den neuen OC Gabeln - mit PLA - sollte man die Kappe aber nicht mit dem 24er öffnen, sondern mit einem Stirnlochschlüssel!
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar