Rund um die KUPPLUNG

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    Guden Mittag,

    hätte da mal ne Frage zur Kupplung. Denke in nächster Zeit werde ich eine neue reinmachen müssen.
    Wenn man Angebote vergleicht, findet man in der Bucht einen Kupplungskit bestehend aus Kupplungslamellen und Zwischenlammellen und Federn für insgesamt 99,-. Guckt man nach einem Original-Kit der aus gleichen Sachen besteht, findet man beim Händler einen Preis von ca. 180,-.
    Nun meine Frage:
    taugt der aus ebay auch oder nimmt man lieber den fast doppelt so teuren? Gibt es Vor- oder Nachteile bei einem Produkt? (hier ein Link: http://cgi.ebay.de/EBC-DRC108-Kupplung-komplett-KTM-EGS-EXC-SX-300-360-380_W0QQitemZ120365796313QQcmdZViewItemQQptZMotorr ad_Kraftradteile?hash=item120365796313&_trksid=p32 86.c0.m14&_trkparms=72%3A1121|66%3A2|65%3A12|39%3A 1|240%3A1318 )
    Wer hat Erfahrungen?
    Würd mich freuen, wenn mal einer was dazu sagen kann, die Differenz ist ja nicht ganz unerheblich (für einen armen Schüler).
    Militant tolerant!

  • #2
    Hi Max...der EBC taugt auf jedenfall.
    Ist gute Quali..ich hab davon schon nen paar verbaut, verkauft und auch Bremsbeläge und BRemsscheiben an Mopeds laufen.

    Immer Top.

    Nur der Ebay-Preis ist unverschämt :Auge2:teuer
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    • #3
      @Maggus:
      Dass ich mich dann an dich wende, ist ja selbstverständlich. Bevor ich dich aber wieder belästige, wollte ich erstmal in die Runde fragen was es dazu zu sagen gibt.

      Aber genau das wollte ich hören. Werde dann nächsten Monat oder so eine ordern.

      Eventuell kann mir aber auch so einer helfen und ich brauche garkeine neue Kupplung. Hatte die Frage dummerweise auch schonmal drüben gestellt, da habe ich aber keine Antwort bekommen. Überforderung halt.:Auge2:
      Also:
      teilweise schiebt das Moped bei eingelegtem Gang und gezogener Kupplung noch etwas vorwärts, ist aber nicht immer der Fall. Normal?
      War Anzeichen Nr.1
      Anzeichen Nr. 2: wenn ich die Kupplung kommen lasse, trennt die Kupplung erst auf den letzten 1-2 cm Hebelweg.
      Ist das Verschleiß der Scheiben? Federn? Luft im System? Kupplungskorb?
      Bitte realistische Antworten und nicht wie drüben erstmal nen kapitalen Motorschaden vermuten...:Joke:
      Hoffe mir kann jemand helfen.
      Danke dafür!:bravo:
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      • #4
        Das wären beides Anzeichen für einen eingelaufenen Korb.
        Schieben und spätes auskuppeln.

        Ruckt die Kupplung auch wenig beim Auskuppeln?

        Dreh mal deine Öleinfüllschraube oben am Motor raus.
        Jetzt solltest Du bei der KTM freie Sicht auf den Korb haben. Wenn die Flanken schon leicht "verrattert" sind, dann wirds Zeit zum:

        a) nochmal leicht plan feilen, hält dann aber auch nimmer lange
        b) neuen Korb verbauen

        Neue Reibscheiben brauchst Du in dem Fall auf jeden.
        Dann machen Stahlscheiben und Federn das Kraut auch nimmer fett....

        Allerdings:
        Bei KTM -> KUPPLUNGSKORB LOSE 2003 EUR 205,40

        Heftig....müsste man mal schauen was es aftermarket für alternativen gibt.
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        • #5
          :taste2:

          Inwiefern angerattert? Sind die Spalte dann rau oder wie?
          Schgeh ma grad Foddo machen...
          Das wollte ich nicht hören...
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          • #6
            Na, die Flanken an denen die Reibscheiben entlanglaufen sind dann nicht mehr glatt, sondern haben ein leichtes Sägezahnmuster.
            In den Rillen/Rattermarken verkanten dann die Reibscheiben und verklemmen sich...daher das Schieben bzw. späte Auskuppeln.
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            • #7
              Okay verstanden. Über das kleine Löchelchen hab ich ja alles andere als ne gute Einsicht, aber ich sehe an der Oberfläche des Kupplungskorbes ganz ganz ganz ganz ganz ganz leichte Abschürfungen. Als hätte jemand mit nem runden Beitel ganz wenig, und wirklich ganz wenig abgetragen. Und das auch nur an 1 cm den ich sehe. Mache ein Foto, Kamera wird grad aufgeladen. Aber wenn das an der Oberfläche ist, hat das ja keinen Einfluss auf das "Innenleben", so denke ich zumindest. Oder liege ich da falsch?
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              • #8
                Hier is ein ganz kleines Bildchen...hab kein größeres gefunden grad.


                Da sieht man die eingelaufenen Flanken recht gut. HAb schon öfters Körbe gewechselt....ist halt auch nur ein Verschleissteil.
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                • #9
                  Zitat von Psycho Beitrag anzeigen
                  Hier is ein ganz kleines Bildchen...hab kein größeres gefunden grad.


                  Da sieht man die eingelaufenen Flanken recht gut. HAb schon öfters Körbe gewechselt....ist halt auch nur ein Verschleissteil.
                  So, Fotos gemacht.
                  Kommen grad rauf. Wär nett, wenn du mal grad nen Blick draufwerfen könntest.:kiss:
                  Militant tolerant!

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                  • #10
                    Wo sind Pics? :kratz:
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                    • #11
                      Foddos:
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                      • #12
                        Jetzt haste ja genau auf den "ZAhn" fotografiert!
                        Du musst an den Seiten schauen....da wo die Reibscheiben eingreifen/laufen.
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                        • #13
                          Die Unebenheiten an der Oberfläche sehen viel größer aus als sie tatsächlich sind. Ich bin dann auch ma mit ner Fühlerlehre einfach an dem Korb lang und von Unebenheiten bzw. geraffeltem hab ich nix gemerkt, sieht auch eigentlich soweit top aus.
                          Zur Info noch: Kiste hat ca. 135 h drauf, ob noch der erste Kupplungskorb drin ist weiß ich allerdings nicht.
                          Militant tolerant!

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                          • #14
                            Zitat von Psycho Beitrag anzeigen
                            Jetzt haste ja genau auf den "ZAhn" fotografiert!
                            Du musst an den Seiten schauen....da wo die Reibscheiben eingreifen/laufen.
                            Also aufmachen oder wie?
                            Anders kann man doch da garkeine Fotos machen.
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                            • #15
                              Doch, einfach mit dem Kicker noch 1-2 cm weiter drehen.
                              Du musst die Reibscheiben sehen können...dann siehst Du auch die Zahnflanken wo die Reibscheiben eingreifen. :holy:
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