Axialspiel Kurbelwelle

[Seduceddirtguy]

in den nterlagen von ktm sind 2 Verschiedenetoleranzen angegeben.

Hab mir vor Jahren mal ein Service Manual ausgedruckt welches bis 2004 gültig is, dort steht 0,1-0,2mm

jetzt hab ich ein aktuelleres auf Englisch gefunden und dort steht 0,25-0,35mm...
Team est sagte auch 0,25-0,35mm
Meine alte Welle hatte 0,18mm und hat 10 Jahre gehalten...
und kleiner werden sollte das Spiel ja eigentlich nich.
Kann wer ne kompetente aussage dazu treffen?

Außerdem:
Für die Ausgleichswelle sind ja laut Publikation keine Ausgleichsscheiben vorgesehen und auch kein Axialspiel angegeben.
meine hat aber gute 0,6mm Spiel und Sitzt nur mäßig zentral vor der treibenden Kraft.. war in der Alten Konstillation noch schlimmer, hat aber gehalten und ist nicht eingelaufen auf den Zahnflanken..
würde vom technischen her das ding runde 0,3mm inne Mitte holen. Agree???

[Stephan]

Axialspiel Welle oder unteres Pleuel :kratz:

[lennartt4]

Tja KTM Motoren halt.:))

Die Österreicher sehen das anscheinend nicht so ernst.

1-2 Zehntel ist aber schon realistisch

[Seduceddirtguy]

Welle.
Am Pleul is soweiso nix zu machen ohne Bank...

[Seduceddirtguy]

Tja KTM Motoren halt.:))

Die Österreicher sehen das anscheinend nicht so ernst.

1-2 Zehntel ist aber schon realistisch

Fühlt sich auch besser an. werd nochma paar Händler anrufen und mir dann die Schnittmenge bilden...

[Seduceddirtguy]

bräuer sagt auch 0,1-0,2.
kennt noch wer tuner oder gute Motorenbauer? Also lieber leute die Plan haben, nich unbedingt ne Vertragswerkstatt...

[lennartt4]

bräuer sagt auch 0,1-0,2.
kennt noch wer tuner oder gute Motorenbauer? Also lieber leute die Plan haben, nich unbedingt ne Vertragswerkstatt...

Wie oben schon gesagt. ein bis zwei zehntel ist realistisch. Wenn du mehr spiel hast würde ich Lager wechseln. Oder ist die Welle bei dir eingelaufen?

[Stephan]

bräuer sagt auch 0,1-0,2.
kennt noch wer tuner oder gute Motorenbauer? Also lieber leute die Plan haben, nich unbedingt ne Vertragswerkstatt...

Böse Mutmaßung

Frag doch mal beim Werksteam nach :D

[Seduceddirtguy]

Nix dergleichen.
ich mach das ding fit. also alles was verschleisst, dichtet oder lagert.
Hab ne wenig gelaufene Kurbelwelle vom Forumsmitglied bekommen und passe die grad mit den neuen Lagern ein.
Hab grad den Zapfenschlag gemessen... grenzwertig..

[Stephan]

:gut2:

[Elvis74]

Das pleul braucht axialspiel, damit es die Toleranzen zum Zylinder ausgleichen kann. Die Kurbelwelle benötigt axialspiel damit sich die Welle bei Erwärmung ausdehnen kann und nicht klemm. Jede, wirklich jede Lagerung mit 2 lagern hat ein festlager und ein loslager.

[Stephan]

Nööööö, Radlager z.B. PKW werden fest auf einander geschraubt :trara::weg:

[Seduceddirtguy]

Das pleul braucht axialspiel, damit es die Toleranzen zum Zylinder ausgleichen kann. Die Kurbelwelle benötigt axialspiel damit sich die Welle bei Erwärmung ausdehnen kann und nicht klemm. Jede, wirklich jede Lagerung mit 2 lagern hat ein festlager und ein loslager.

Grundsätzlich sind beides loslager.
muss schauen ob das von aussen gefixt wird.

[Elvis74]

Hast du ein Kugel und ein Rollenlager?

[Steve-o]

Jede, wirklich jede Lagerung mit 2 lagern hat ein festlager und ein loslager.

Da fallen mir ja gleich eine Hand voll Gegenbeispiele ein...

factory525:
Die Radlager zählen als ein Lager. Halt zweireihig und teilweise mit geteilten Ringen um ne definierte Luft/Vorspannung zu erhalten.
PS: bei älteren Autos (gerne in Bremstrommeln und so) ist es häufig eine angestellte Lagerung mit Kegelrollenlagern.