SXS Nockenwelle in EXC 250 F
Einklappen
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Ich habe es nicht probiert, weil es mir zu teuer geworden wäre, aber Nocken (bestenfalls dementsprechende Zündung) und ein offener Auspuff hauchen den kleinen Leben ein.Militant tolerant!
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Zitat von Kupplungsqualm Beitrag anzeigen(theroretischer Komentar:)
die Nockenprofile ändern die Füllung (Luft)
d.h. die Einspritzmenge muss angepasst werden (= neue CDI)die Schwachstelle, ist das Problem !
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natürlich ist es der Einspritzung egal, die macht ja nur auf und zu
aber ob es der Verbrennung egal is, deswegen schrieb ich ja: Einspritzmenge
wenn sich die Luftmenge nicht ändert, kann man sich den Umbau sparen
wenn sich die Luftmenge ändert, muss die Einspritzmenge angepasst werden um auf einem sinnvollen Lambdawert zu fahrenMauz un Hoppel läähn im Dreck
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Ich denke auch das es ohne Anpassung der EFI wenig Sinn macht die Nockenwelle zu ändern. Gerade weil die EFI die Angesaugte Luftmenge, soweit mir bekannt, nicht direkt erfasst, sondern nur über Drehzahl und Drosselklappenstellung.Unbekannt bekannt
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Nockenwelle
So Umbau jetzt durchgeführt. Probefahrt und für gut empfunden. Verbaut hab ich die Einlassnockenwelle SXS 11250100 aus dem Performace-Kit. Diese Nockenwelle liegt von den Steuerzeiten zwischen dem der SX und EXC, also etwas ''Schärfer''. Gleichzeitig wurde die Verdichtung erhöht :Fußdichtung statt 0,6mm eine mit 0,3 verbaut ,Ein und Auslasskanäle optimiert, in Verbindung mit der Akra kompl. Anlage jetzt sehr schön zu fahren. Leistungsverlust oder ausploppen im unteren Drehzahlbereich nicht spürbar . Leistungszuwachs im Mittleren und Oberen Drehzahlbereich, der Motor dreht quasi ohne Leistungseinbruch bis in den Drehzahlbegrenzer.:schwärm:die Schwachstelle, ist das Problem !
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