Woran merke ich das das Mousse auf ist?

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  • Woran merke ich das das Mousse auf ist?

    Hallo zusammen,

    woran merkt man das das Mousse auf ist?
    Frage rein Interesse halber.
    Man sieht auf Fotos mit unter das das Mousse "zerbröselt"...
    Platte Stellen o.ä.?
    Danke für die Info!
    Grüße

    :trara:godfather of dirt:trara:

    Kein lautes Viertaktpoltern - nur leises Zweitaktschnurren... Two-Stroke never die!

  • #2
    Keine Ahnung, wie man deine Frage am besten beantwortet.
    Ich denke, es kommt auch auf das Mousse an. Meine Erfahrungen beschränken sich auf das Michelin Bib Mousse. Das wird irgendwann so weich, dass es den Reifen nicht mehr korrekt im Felgenbett hält. Bei mir ist der Reifen in die Felge gerutscht.
    Ein Zerbröseln oder Zerfallen konnte ich bei diesem Mousse nicht beobachten.
    Zu den Hintergrunddaten: fahre etwa 30 Stunden im Jahr. Mousse war etwa 2,5 Jahre montiert.

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    • #3



      Sah dann schon im Stand ohne Fahrer wie Plattfuß aus. Reifen ist aber mit zwei Reifenhalter in der felge geblieben.

      von mir gesendet

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      • #4
        ...genauso sah mein mefo 01 nach einem halben jahr auch aus...ab in die tonne..
        wer schön sein will muß leiden od. zahlen

        Beta-Supersenior

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        • #5
          1) Gesunder Menschenverstand

          2) Sichtkontrolle ==> zerbröselt, beschädigt etc.

          3) äquivalenter Luftdruck ==> ein klassisches Enduro brauchste mit 0,3 bar eigentlich nicht antreten, aber beim Extrem Enduro könnte das hilfreich sein.

          4) Alter

          5) Umfang ==> einer der Geschichten die ich persönlich immer im Auge habe. Das Mousse schrumpft mit der Zeit im Umfang. Also messen wenn neu eingebaut wird,
          und immer mal wieder beim Reifenwechsel messen. Dadurch haste du dann einen Vergleich zwischen Betriebsstunden, Alter, Umfang, äquivalenten Luftdruck
          und der Kombi was du damit noch vor hast. (wenn du dir die Daten notierst)
          Rutscht er schon ins Felgenbett z.B.

          6) Wahl des Reifens ==> gibt Reifen mit größerer oder kleinerer Karkasse ==> dazu passen verschiedene Mousse Durchmesser !

          7) Erfahrung ==> kommt von Fahren und ausprobieren.......
          Ich habe nicht vor in Würde zu Altern :Devfin:

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          • #6
            @Rebel, Nr. 1 ist heutzutage selten zu finden!

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            • #7
              Danke Euch für die Infos!
              Grüße

              :trara:godfather of dirt:trara:

              Kein lautes Viertaktpoltern - nur leises Zweitaktschnurren... Two-Stroke never die!

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              • #8
                Zitat von DanyMC Beitrag anzeigen
                @Rebel, Nr. 1 ist heutzutage selten zu finden!
                Man sollte nicht von Österreich auf andere schließen:weg:

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                • #9
                  Zitat von Kochmütze Beitrag anzeigen
                  Man sollte nicht von Österreich auf andere schließen:weg:
                  Keine Sorge, dieses Phänomen ist weltweit verbreitet....

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                  • #10
                    Wenn der Gripp richtig gut ist und die Seitenführung nicht mehr, ist gern mal das Mousse am Ende.

                    Aber eigentlich unnötig zu raten, das M kommt so oft raus, und dann sieht Mans ja!
                    Gruß engl

                    Kluge Menschen sind voller Zweifel.
                    Glaube ich.....

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