einige haben es sicher mitbekommen:
Beim Zerlegen meiner Sachs-Gabel (verbaut in einer Beta 430 MY2015) ist mir aufgefallen, dass die Federführung in beiden Gabelholmen auf dieselbe Art und Weise gebrochen ist:
Wenn das nur in einem Holm passiert wäre, hätte ich ja noch an einen Zufall geglaubt, aber in beiden?
Ich hatte die Gabel seit dem Kauf der Maschine vor etwa 70 Bh (2 Jahre) noch nicht offen.
Die Gabel ist in meinen Augen in einem guten Zustand, sie ölt nicht und der Dreck im Öl hielt sich in meinen Augen auch im Rahmen.
Die Frage ist also, wie so etwas passiert und vor allem: wie es sich vermeiden lässt.
Und natürlich geht jetzt die Suche nach Ersatz los.
Ist das schon mal jemandem passiert?
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