Husqvarna Rahmen

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    Erledigt

  • #2
    Stell mal nen Bild rein.
    Wie alt ist das Moped?
    :holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:

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    • #3
      2 Jahre
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      • #4
        Das mit dem kleinen Spalt zwischen Schwingenbuchse und Rahmen ist ganz normal und bei fast allen Herstellern so. Der Rahmen wird durch die Schwingenachse etwas nach innen gezogen, wenn die Mutter der Schwingenachse fest gezogen wird.
        Probleme gibt es nur dann, wenn diese Mutter nicht kontrolliert wird und sich etwas löst. Dann ist die Stabilität vom Rahmen in dem Bereich nicht mehr gegeben... die Folge siehst Du ja.

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        • #5
          2mm ist eindeutig zu viel.
          Kann sein das die Distanzscheiben fehlen oder Rahmen und Motorgehäuse an den Anlageflächen abgescheuert sind durch Dreck oder eine lose Verschraubung, oder der Rahmen ist durch den Riss etwas aufgebogen.

          Ansonsten ist das für einen KTM Rahmen ein ungewöhnlicher Schaden und eigentlich von der Belastung her eine nicht so Rissanfällige Stelle.
          Ggf. war wirklich eine Zeitlang die Mutter der Schwingenachse lose.

          Ist fraglich ob man dem Verkäufer beweisen kann das er vor dem Verkauf von dem Schaden wusste.
          Wenn du eine Rechtsschutzversicherung hast , die das übernimmt, viel Zeit und Muße hast und ggf. 2 Jahre oder länger verzichten kannst mit dem Moped zu fahren könntest du den Verkäufer ggf. haftbar machen.
          Da du nicht der Erstbesitzer bist, das Motorrad nicht neu beim Händler gekauft hast und 2 Jahre eine lange Zeit sind dürfte es mit Kulanz schwierig aussehen.

          Ansonsten wenn du einfach fahren willst schleif den Riss sauber aus und schweiß an der Stelle halt einmal richtig durch. Hierfür reicht ein normales MAG Gerät mit einem Schweißzusatz für Vergütungsstähle. Rahmenmaterial ist 27CrMo4.
          Wenn man kein Sicherheitsfanatiker ist reicht auch jeder übliche Stahlbauschweißdraht aus.

          Tante Edit sagt es sieht auf den Bildern so aus als würden die Distanzscheiben hinter den Hülsen fehlen.
          :holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:

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          • #6
            normal finde ich das nicht dass da im gehäuse ne vertiefung ist. hat sich das evtl eingearbeitet weil die sw-achse nicht fest war?

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            • #7
              Sieht tatsächlich so aus als wenn sich da etwas eingearbeitet hat.
              Man kann die Schwinge bei montiertem Motor relativ leicht ein und ausfädeln, wenn man sie nicht verkantet.
              Gefühlt würde ich sagen das da im Neuzustand so etwa 5/10mm Spiel sind.

              Zur Reparatur schlage ich schweißen vor, genau so wie beim Rahmen.
              Am besten du kennst jemanden der das kann.

              Kann aber auch sein das es nur an der Hülse fehlt, das Gehäuse sollte eiegntlich gar nicht an liegen sondern die Hülsen ind der SChwinge sollten auf die Buchse im Motorgehäuse drücken.
              Zuletzt geändert von donktm; 06.11.2017, 08:41.
              :holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:

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              • #8
                Okay..
                Was meinst du mit Buchse im Motorgehäuse? Da ist doch keine extra Buchse drin oder?
                Flüssigmetall um das entstandene Loch aufzufüllen wäre zu instabil oder

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                • #9
                  Ja, hast recht. Habe mich geirrt und dachte es gäbe nochmals eine Hülse lang durch das Motorgehäuse.
                  Die Hülse ist nicht durchgängig.
                  Ist nur als Passhülse zum ausrichten der Gehäusehälften vorgesehen.
                  Die Schwinge liegt in dem Bereich tatsächlich am Motorgehäuse an.

                  Kaltmetall/ Flüssigmetall kann funktionieren wenn die Stelle entsprechend entfettet und angerauht ist, muss aber nicht funktionieren und kann genauso schnell wieder rausbröseln.
                  Bleibt aber trotzdem Pfusch.

                  Schweißen wäre die haltbarste und technisch sinnvollste Möglichkeit.
                  :holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:

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                  • #10
                    Wie ist das dann mit dem Schweißen, weil das ja ziemlich heiß wird, kann das dann sein dass im Motor was beschädigt wird?
                    Simmerringe oder sowas zum Beispiel? hatte selbst noch keinen Motor offen.

                    Danke für deine Hilfe

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                    • #11
                      Die Stelle ist eigentlich maximal weit von allem empfindlichen entfernt.
                      Lass den Motor zusammengebaut und geh zu jemandem der das WIG Schweißen von Aluminium und Magnesium beherrscht. Das Gehäuse besteht überwiegend aus Magnesium.
                      Stückweise an der Stelle Material auftragen, dann hält sich auch die Erhitzung in Grenzen. In kurzen Stücken schweißen und immer wieder abkühlen lassen.
                      Dann die Bohrung nach reiben und die Fläche mit der Feile oder nem Schleifer glätten. Ist hinterher garantiert besser wie ohne die Reparatur.
                      :holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:

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                      • #12
                        Wenn du die Gegenseite am Motor auch so bearbeitet bekommst das du die Buchse sauber und tragend einsetzen kannst wäre das auch noch eine Möglichkeit.
                        :holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:

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                        • #13
                          Zitat von donktm Beitrag anzeigen
                          Das Gehäuse besteht überwiegend aus Magnesium.
                          glaube ich kaum, idr sind heutzutage die gehäuse aus alu und auch die seitendeckel nur noch teilweise aus einer magnesiumlegierung.
                          zum glück, die magnesium gehäuse und deckel gammeln tw. schneller weg als manch einer fahren kann.
                          Zitat von donktm Beitrag anzeigen
                          Stückweise an der Stelle Material auftragen, dann hält sich auch die Erhitzung in Grenzen. In kurzen Stücken schweißen und immer wieder abkühlen lassen.
                          das klappt nur leider nicht, bei alu muss man in das material eine gewisse grundtemperatur rein bringen um das material vernünftig aufschmelzen zu können. mit deiner metode bekommt man nur obendrauf etwas material aufgepappt was aber nicht hält weil es keine innige verbindung gibt.

                          kaltmetall hält da auf keinen fall.

                          als einfachlösung könnte man eine u-scheibe mit passender dicke, innen/aussen evtl anpassen, dort einsetzen und damit die bei der montage der schwinge nicht heraus fällt einkleben.

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                          • #14
                            Zitat von b-joe Beitrag anzeigen
                            glaube ich kaum, idr sind heutzutage die gehäuse aus alu und auch die seitendeckel nur noch teilweise aus einer magnesiumlegierung.
                            zum glück, die magnesium gehäuse und deckel gammeln tw. schneller weg als manch einer fahren kann.

                            das klappt nur leider nicht, bei alu muss man in das material eine gewisse grundtemperatur rein bringen um das material vernünftig aufschmelzen zu können. mit deiner metode bekommt man nur obendrauf etwas material aufgepappt was aber nicht hält weil es keine innige verbindung gibt.

                            kaltmetall hält da auf keinen fall.

                            als einfachlösung könnte man eine u-scheibe mit passender dicke, innen/aussen evtl anpassen, dort einsetzen und damit die bei der montage der schwinge nicht heraus fällt einkleben.
                            Du hast vollkommen recht es ist kein richtiger MG Guss aber es ist eine Al Legierung mit einem relativ hohen Anteil an Mg.
                            Hatte auch mal die Bezeichnung irgendwo, finde es aber auf die Schnelle nicht.
                            Lässt sich aber mit dem Hinweis auf Mg und einem entsprechenden "Wunderzusatz" tatsächlich einigermaßen schweißen.
                            Wenn der Schweißer das Gerät einigermaßen gut eingestellt hat und sein Tun beherrscht bekommt er auch schrittweise Matreial aufgetragen und dabei auch noch genügend Aufschmelzung des Grundmaterials um das die Verbindung ausreichend fest wird.


                            Dein Vorschlag mit der U-Scheibe viel mir gestern auch noch ein und ist natürlich das einfachste Mittel zum Zweck.
                            Sollte auch ausreichend gut halten.:gut2:
                            :holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:

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                            • #15
                              nix abtrennen, einfach aufschweissen und etwas beifeilen

                              Gesendet von meinem KC-S701 mit Tapatalk

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