Also ich bin ja auch von meiner 250er auf 300 Umgestiegen und muss sagen das ist das beste was ich gemacht habe!
Ab und an finde ich könnte man auch noch mehr Leistung haben, aber das liegt glaube ich eher an dem Traktor verhalten von meiner Gasi. Vielleicht einfach nur ein bisl mehr Spitzenleistung.
Naja aber wie sagt man so schön:
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen
Also ich bin ja auch von meiner 250er auf 300 Umgestiegen und muss sagen das ist das beste was ich gemacht habe!
Ab und an finde ich könnte man auch noch mehr Leistung haben, aber das liegt glaube ich eher an dem Traktor verhalten von meiner Gasi. Vielleicht einfach nur ein bisl mehr Spitzenleistung.
Naja aber wie sagt man so schön:
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen
Also von 250 GG auf 300er GG ist wie von der Haybusa zum Chopper. Die 250er war mir von der Leistungsentfaltung zu spitz. Die 300er ist wie Trecker fahren. Nur das die 300er mehr Spitzenleistung haben sollte ist relativ. Hab bei meiner die 2 Zündkurven (Trocken und Regen) dran und wenn ich die auf Trocken stelle, reisst die nicht anders als die 250er :evil:. Bei der Nasseinstellung kann man noch gemütlich nen Kaffee trinken bevor die ganze Leistung einsetzt. Hat aber viele Vorteile das mit den 2 Zündkurven.
Gruß
Ralph
Meine ehemaligen Moppeds: GG EC 125, GG EC 300, KMX200, XL 350, KLE500, Quad LTZ 400, Kawasaki Z 1000
Also ich bin ja auch von meiner 250er auf 300 Umgestiegen und muss sagen das ist das beste was ich gemacht habe!
Ab und an finde ich könnte man auch noch mehr Leistung haben, aber das liegt glaube ich eher an dem Traktor verhalten von meiner Gasi. Vielleicht einfach nur ein bisl mehr Spitzenleistung.
Naja aber wie sagt man so schön:
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen
genau dass kann ich bestätigen!!!
habe 80 Std mit der 250 KTM (07)hinter mir, und mir speziell am Berg schwer getan
dann kam der Wechsel zur 08er 300 KTM:love::love::love: und seit dem passt es einfach
komme im harten Enduro Gemüse wesentlich besser zurecht und das Traktormäßige Drehmoment macht so manchen Mangel an Fahr-Technik wieder gut
würde nie mehr tauschen wollen
Gehst du nicht mit der Zeit, gehst du mit der Zeit!
Ich gebe Euch da auch recht. Hatte für 3 Monate ne 250er GG - dann hab ich sie verkauft. Aber als ich dann vor der Entscheidung stand, ob ich mir die 300er hole (die mir sehr gut gefiel) oder ne 250er 4T, hab ich mich dann doch für den Richtigtakter :evil: entschieden.
Ich gebe Euch da auch recht. Hatte für 3 Monate ne 250er GG - dann hab ich sie verkauft. Aber als ich dann vor der Entscheidung stand, ob ich mir die 300er hole (die mir sehr gut gefiel) oder ne 250er 4T, hab ich mich dann doch für den Richtigtakter :evil: entschieden.
Ich gebe Euch da auch recht. Hatte für 3 Monate ne 250er GG - dann hab ich sie verkauft. Aber als ich dann vor der Entscheidung stand, ob ich mir die 300er hole (die mir sehr gut gefiel) oder ne 250er 4T, hab ich mich dann doch für den Richtigtakter :evil: entschieden.
Obwohl die 250er 4T Yamsel fährt sich auch super geschmeidig. War und bin von der begeistert als ich die vom Mecky mal gefahren bin. Trotzdem muss ich sagen das ich mit meinen +100Kg auf der 300er besser aufgehoben bin . Vorher bin ich ja die 125 EC gefahren. War auch lustig doch da durfte man sich keinen Fahrfehler bzw. Drehzahlverlust erlauben(Hab viel auf der gelernt und viel lehrgeld bezahlt). Wurde sofort bestraft. Und die 125er war extrem Konditionsraubend.
Aber wie gesagt, das mit den 2 Zündkurven bei der 300er ist für mich das optimale schlechthin. Wenn man müde wird(was bei mir immer sehr schnell geht ) schalte ich einfach auf die andere Zündkurve und dann geht es einfacher (fast wie 4 T) und ich kann noch 10 minuten länger fahren von den Gesamt 25 Minuten Fahrzeit.
Gruß
Ralph
Meine ehemaligen Moppeds: GG EC 125, GG EC 300, KMX200, XL 350, KLE500, Quad LTZ 400, Kawasaki Z 1000
Als 2t für Enduro würde ich nur die 300er nehmen (habe ich ja !) Hatte eine 06er 250 KTM und die hatte mehr Spitzenleistung als die GASGAS, aber einfacher zu fahren ist die 300er GAsi! Geht schön von unten und hat Druck wenn man ihn braucht und dies ohne einen zu überfordern!
Als 2t für Enduro würde ich nur die 300er nehmen (habe ich ja !) Hatte eine 06er 250 KTM und die hatte mehr Spitzenleistung als die GASGAS, aber einfacher zu fahren ist die 300er GAsi! Geht schön von unten und hat Druck wenn man ihn braucht und dies ohne einen zu überfordern!
Ich geb sie nicht mehr her, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen und Falschtakter. Und jetzt? Jetzt steht er da mit seinem falschtaktenden Hubraumzwerg.
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Et kütt wie et kütt un et hätt noch immer jot jejange!
Ich geb sie nicht mehr her, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen und Falschtakter. Und jetzt? Jetzt steht er da mit seinem falschtaktenden Hubraumzwerg.
Was man hier so in den Tiefen findet ist ja der Hammer!
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