Ducati "Enduro" und Rennmaschine in einem
Einklappen
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Kann den Worscht nur bestätigen....
bin die gestern aufm Trainingsplatz etwas gefahren und paar Einstellungen probiert.....bremst mit kalter Bremse und Reifen auf Anhieb 9,2m/s²
nicht schlecht....dann die 150 PS auf vollgetankte 221kg.....fast nen Zentner leichter als die BMW....von der Mehrleistung gar nicht gesprochen...
Freu mich auf jeden Fall auf die erste richtige Ausfahrt....:gut2::holy: Totgesagte leben länger :holy:
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Zitat von Hr Worscht Beitrag anzeigen
Dem Bericht ist nichts hinzuzufügen.....:gut2::holy: Totgesagte leben länger :holy:
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Zitat von Max Beitrag anzeigenRein optisch gefällt mir die BMW da aber besser...
Wirklich schönes Mopped!
Team Green Lantern:))
Forentreffen Hoope Park 11.04-13.04 2014
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Zitat von Hr Worscht Beitrag anzeigenwerde heut dann mal ne Probefahrt machen
Am Samstag den 24.04.2010 veranstaltet das Team von Set Up (www.duc.de) ein Multistrada-Frühstück zur Präsentation der brandneuen Ducati Multistrada 1200. Wie der Begriff "Frühstück" schon vermuten lässt, ist für das leibliche Wohl bestens gesorgt Eine Multistrada zur Probefahrt steht ebenfalls bereit......
:holy: Totgesagte leben länger :holy:
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Natürlich spiel die BMW und die Multistrada in einer Liga. Aber ein BMW Fahrer wird wohl so schnell nicht seine Dicke gegen eine Duc wechseln. Denke nicht das es viele geben wird.
Zitat von 1000ps.atDucati Multistrada 1200 im Vergleich
BMW R 1200 GS: Der Klassenprimus erfüllt mit deutscher Gründlichkeit die Bedürfnisse der Klientel punktgenau - und das seit Jahren. Die Multistrada hat den stärkeren Motor und kann gegen die wieselflinke GS in engen Passagen bestimmt mithalten in weiten Radien aber mit dem kräftigen Motor punkten. Echte Weltenbummler werden der GS aber vermutlich trotzdem treu bleiben. Sie hat im Gelände mehr Bodenfreiheit, der für viele obligatorische Kardanantrieb fehlt und die GS punktet dort wo praktischer Nutzen vor Design gestellt wird. Das Koffersystem zum Beispiel rastet spielerischer ein, der Hauptständer stört selbst dann nicht wenn man mit den Ballen auf den Rasten fährt, in langsamen Kehren ist der Motor etwas einfacher zu dosieren und der niedrigere Schwerpunkt verzeiht mehr Fehler. Stehen die beiden Eisen nebeneinander vor der Eisdiele, zieht jedoch bestimmt die Italienerin mehr Blicke auf sich. Die GS benötigt etwas mehr Eingewöhnungszeit für Neuaufsteiger, während die Ducati für wohl niemanden irgendein Problem darstellt.****************************************
Et kütt wie et kütt un et hätt noch immer jot jejange!
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Zitat von Germi Beitrag anzeigenNatürlich spiel die BMW und die Multistrada in einer Liga. Aber ein BMW Fahrer wird wohl so schnell nicht seine Dicke gegen eine Duc wechseln. Denke nicht das es viele geben wird.
ich hab aber schon einige Q-Treiber mit glänzenden Augen von der Strada steigen sehn....
Aber es wird vielen schwerfallen das gestern noch verteufelte heute gut zu heißen....:holy: Totgesagte leben länger :holy:
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Zitat von Sporty67 Beitrag anzeigenKann den Worscht nur bestätigen....
bin die gestern aufm Trainingsplatz etwas gefahren und paar Einstellungen probiert.....bremst mit kalter Bremse und Reifen auf Anhieb 9,2m/s²
nicht schlecht....dann die 150 PS auf vollgetankte 221kg.....fast nen Zentner leichter als die BMW....von der Mehrleistung gar nicht gesprochen...
Freu mich auf jeden Fall auf die erste richtige Ausfahrt....:gut2:
Multistrada: Gewicht trocken = 189 kg (S hat 192 kg)
BMW 1200 GS: Gewicht trocken = 203 kg
Edit: Fahrfertig sind`s dann nur noch 8 kg Unterschied. Da ist die BMW mit 229 kg.Zuletzt geändert von Germi; 20.04.2010, 12:32.****************************************
Et kütt wie et kütt un et hätt noch immer jot jejange!
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Zitat von Sporty67 Beitrag anzeigenich hab aber schon einige Q-Treiber mit glänzenden Augen von der Strada steigen sehn....
Aber es wird vielen schwerfallen das gestern noch verteufelte heute gut zu heißen....
Edit: Und fahren!****************************************
Et kütt wie et kütt un et hätt noch immer jot jejange!
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Zitat von Germi Beitrag anzeigenWie kommst Du auf den Zentner?
Multistrada: Gewicht trocken = 189 kg (S hat 192 kg)
BMW 1200 GS: Gewicht trocken = 203 kg
Edit: Fahrfertig sind`s dann nur noch 8 kg Unterschied. Da ist die BMW mit 229 kg.
Ich hatte das Schiff mal n Wochenende und die Wog vollgetankt fast 270kg...:holy: Totgesagte leben länger :holy:
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Zitat von Sporty67 Beitrag anzeigenAber es wird vielen schwerfallen das gestern noch verteufelte heute gut zu heißen....Gehst du nicht mit der Zeit, gehst du mit der Zeit!
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Zitat von Hr Worscht Beitrag anzeigenAdenauer und ich sehen dabei keine Schwierigkeiten:holy: Totgesagte leben länger :holy:
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