Zieh dein Kabel unter deiner Veste durch und rein in die Tasche...ich mach die Batterie immer vorne in die Unterste Jackentasche.
Du kannst, mit dem entsprechenden Kabel, die Lampe an deine Motorradbatterie anschliessen, klappt bei 4stroke 1a...ich weiss, du hast das Kabel net, sollte bloss Input sein.
Pass auf dass die Stelle zum Befestigen am Helm sauber und vor allem so flach wie möglich ist, sonst kanns mal abgehn.
hatte das Problem auch, wollte Akku im Rucksack haben, aber dann konnte mann nicht mehr den Ein-Aus Schalter von der Lampe benutzen, habe dafuer diese Teile benutzt, jetzt kann ich den Akku im Rucksack haben, das weibliche Teile ist draussen wo der Trinkschlauch auch fest ist,dort wird dann eingesteckt und somit kommt mann auch an den Schalter benutzen und sieht die Led wie voll sie noch ist:
Ich hab die Batterie im Camelback verstaut, und den "überschuss" an Kabel einfach in's Camelback gesteckt und/oder frei haengen lassen. Hat noch nie gestoert. Muesste also auch problemlos mit der Werkzeugtasche klappen. Die Lampe hab ich an meinem Shark Helm befestigt, oben mittig drauf, da wo normalerweise die schraube fuer die Helmschirm befestigung reinkommt. Passt 1A. Beil Shark sind diese aus Metall und nicht aus Plastik wie bei den meisten.
Danke für euer Tips
Aber was ich meine ist wie habt ihr das Kabel am Helm geführt, hinten runter oder an der Seite???
Und wie festgemacht oder garnicht
Lampe am Helm mittig Plaziert oder weiter hinten???
Will gleich mal raus einstellen.
WER KÄMPFT KANN VERLIEREN, WER NICHT KÄMPFT HAT SCHON VERLOREN
, aber dann konnte mann nicht mehr den Ein-Aus Schalter von der Lampe benutzen,
Stimmt. Das problem hab ich natuerlich auch, da muss dir dann jemand die Lampe An oder Ausschalten, wenn du den Helm nicht immer dafuer ausziehen willst.
Stimmt. Das problem hab ich natuerlich auch, da muss dir dann jemand die Lampe An oder Ausschalten, wenn du den Helm nicht immer dafuer ausziehen willst.
Da wir in der Nacht so knapp ne Stunde 20 fahren,ist das für mich nicht wichtig.
Weil ausmachen will ich sie in der Zeit nicht.:craz:
WER KÄMPFT KANN VERLIEREN, WER NICHT KÄMPFT HAT SCHON VERLOREN
hatte rechts und links am helm eine lampe..kabel mittig hinten runter einfach mit panzerband auf den helm geklebt dann über die schulter vor die brust geführt und dort einen fliegenden schalter eingebaut und zurrück in den camelbag zum akku.
Also Lampe Mittig Kabel am Helm noch mal mit Panzerband fest und dann über di Schulter nach vorne Akku dann in Werkzugtasche oder Jackentasche. Über die Lampe habe ich auch noch mal Panzerband gemacht. Bei Durchfahrten unter Ästen usw. immer an die zusätzlichen cm Höhe denken sonst Lampe ab. War da auch ein Kabel zum Anschluss am Moped dabei, dann das ruhig auch ans Moped bauen. Ich habe so eine dose vorne neben dem Tacho. Natürlich eine Sicherung an der Batterie nicht vergessen.
Also Lampe Mittig Kabel am Helm noch mal mit Panzerband fest und dann über di Schulter nach vorne Akku dann in Werkzugtasche oder Jackentasche. Über die Lampe habe ich auch noch mal Panzerband gemacht. Bei Durchfahrten unter Ästen usw. immer an die zusätzlichen cm Höhe denken sonst Lampe ab. War da auch ein Kabel zum Anschluss am Moped dabei, dann das ruhig auch ans Moped bauen. Ich habe so eine dose vorne neben dem Tacho. Natürlich eine Sicherung an der Batterie nicht vergessen.
Das ließt er doch jetrzt sowieso nicht mehr,l der Achim ist doch schon voll dabei den Veltins-Racing-Stall aufzubauen
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