da bei mir bald neue fällig sind, wollte ich mal ein paar Erfahrungen einholen. Was gibts und was ist zu empfehlen? Bei manchen sollen ja die Sohlen direkt hinüber sein, das will ich natürlich nicht, um welche handelt es sich da?
Also ich hab die Zap und bis auf dass ab und zu mal ein Pin raus fliegt hat man nur Vorteile wie zB mehr Fussgripp und Mehr Eisdielenposerfaktor:))
Was sagen die Stiefelsohlen dazu? Mehr Fußgrip und Pins höhren sich danach an, dass die sich in die Sohle bohren und somit die Sohlen schneller verschleißen und man auch nicht so gut wieder loskommt
-Rechtschreibfehler sind Special-effects meiner Tastatur-
Was sagen die Stiefelsohlen dazu? Mehr Fußgrip und Pins höhren sich danach an, dass die sich in die Sohle bohren und somit die Sohlen schneller verschleißen und man auch nicht so gut wieder loskommt
Yep, ein paar Pins waren dabei aber ich musste schon nach ordern
Meine Gaerne machen die Rasten nix aus
der Vorteil der Zap ist das du die so bearbeiten kannst das man etwas weiter hinten und unten steht
Gehst du nicht mit der Zeit, gehst du mit der Zeit!
Was sagen die Stiefelsohlen dazu? Mehr Fußgrip und Pins höhren sich danach an, dass die sich in die Sohle bohren und somit die Sohlen schneller verschleißen und man auch nicht so gut wieder loskommt
Eindeutig eine Frage des Fahrstils. Gute Fahrer haben in 2-3 Monaten egal mit welcher Raste die Sohlen durch. Liegt daran, dass die als elementare Fahreigenschaft den Rastendruck pflegen.
PS. Ich arbeite auch dran, aber meine Stiefel halten:kratz:
Im Prinzip hast Du bei allen Aluminium-Rasten das Problem mit den Pins und den Stiefeln.
Unterschiede gibts in der Art und Ausführung:
ZAP: HAben die spitzen Pins durch Edelstahl-Innensechskant-MAdenschrauben ersetzt:
Vorteile: weniger Verschleiss als bei den Spitzen
Nachteile: Durch den Innensechskant kommt der Gummi der Sohle da rein und löst langsam die Schraube die dann irgendwann weg ist.
Der Witz: Früher hab ich als Händler die Schrauben auf Kulanz bekommen, mittlerweile verlangt ZAP dafür teuer Geld von mir für einen konstrukionsfehler wie ich finde.
Abhilfe: Jede Schraube raus und mit Loctite hochfest einkleben.
RFX: Hat spitze Pins, kommt aber schon werksmässig mit ein paar Ersatzpins daher.
Vorteile: Die Pins bleiben da wo sie hingehören.
NAchteile: Die Sohle leidet mehr.
Prinzipiell sind die Rasten egal ob WRP, RFX, ZAP, SCAR etc... gleichin Form und sicher auch Hersteller (China halt)
Aber bei den Aufnahmen gibts UNterschiede:
ZAP ist von der KTM-Aufnahme abgekommen und bietet dafür Yamaha-Fußrasten an mit anderen Federn.
Die passen auch bei KTM und Husaberg mit den wie gesagt, geänderten Federn die dabei sind.
Diese Aufnahme ist auch wie von Worschti beschrieben durch bisschen sägen und so abzuändern, die Rasten kommen dann leicht tiefer und weiter nach hinten. Sinn und Zweck der Sache ist aber einfach, dass man weniger verschiedene Rasten bestellen muss -> Geldsache!
RFX und WRP etc. bietet die Rasten mit originaler KTM-Aufnahme an.
Fazit: Bei Alurasten kannst kaufen wasde willst..sind eh alles dieselben. Acuh wenn WRP oder SCAR mehr kosten....Scheissegal.
HAb schon genug emails von China und Indien bekommen wo Hersteller genau diese Rasten anbieten bei Stückzahlen jenseits meines Kontostandes! :D
Die PivotPegs sind wieder nen ganz anderes Produkt...nicht mit Alurasten zu vergleichen.
Was mich schon immer interessiert hat, was ist stabiler beim Kontakt mit Wurzeln und Steinen, Stahl oder Alu.
Bei meinen Stahlfußrasten ist schon mal schweißen nötig.
Ist aber auch eventuell ein Qualitätsproblem gewesen
„Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich.“
Einfach genal so breite Teile und du gewöhnst dich direkt daran.
Fehlen sie dann man, dann geht's direkt los mit der Jammerei ....
...stimmt, bei mir fehlt bei einer Seite schon eine Schraube. Eine andere ist inkl Innengewinde rausgebrochen. Teilweise sind die Pinne sowei runter, dass der Innensechskannt unbrauchbar ist.
Stiefel hat aber dafür keine Abnutzungserscheinungen.
Aber die Teile sind einfach geil und ich will nicht mehr ohne! :gut2:
Einzigst was mich von den RFX anhalten würde... mir grauts davor falls ich doch mal abrutschen sollte
Ich würde keine der genanten Rasten mehr fahren.
Der Sohlenverschleiß war einfach zu stark :holy::holy:
Hab die von Zap, die jetzt in der Ersatzteilkiste liegen.
Mir war auch manchmal der halt zu stark, hatte das gefühl das ich nicht schnell genug von der Raste komme.
Achja Pins hatte ich auch verloren, oder die waren so verschliessen, das ein austausch nicht mehr möglich wahr.
Kauf die Orignalen und ne anständige Feile und fertig.
Würde auch behaupten, das der Trend vorbei ist, was ich so bei den MX Master gesehen hab.
WER KÄMPFT KANN VERLIEREN, WER NICHT KÄMPFT HAT SCHON VERLOREN
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