Ritzel- und Kettenblattwechsel....

[Kai R]

Hallo Zusammen,
bei meiner Beta steht demnächst ein Ritzel- und Kettenblattwechsel an.

Gibt es da was besonderes zu beachten??

Beim Ritzeltausch

und beim Kettenblatt tausch??
Wäre um ein paar Tipps dankbar. Habe trotz Forensuche nichts gscheits gefunden

[chinablau]

Ritzel und Kettenblatt aus Stahl/verwenden wir so).
Das Ritzel hat auf der einen Seite eine auskerbung, diese muss auf die Innenseite, das Kettenblatt hat senkungen für die Köpfe der SChraube, diese werdenn darin versenkt...ansonsten die kette mit Nietschloss das schloss von innen nach aussen durchstecken, und den Clip mit der Öffnung gegen die Fahrtrichtung draufschieben.
WEnn´s ne Ringkette ist das SChloss mit dem beigelegten Fett fetten:gut2:

Wenn man´s einmal gemacht hat, ganz easy, und immer dran denken: Nach fest kommt ab, also auf keinen Fall die SChrauben zu fest anziehen, aber auc nicht zu locker, man merkt aber beim abmachen der Schrauben, wie fest sie wahren...wenn sie sehr stramm waren, war wohl locktite dran...ist meiner Meinung nach nicht nötig, wenn man das Gefühl für das "richtige" Anzugsdrehmoment kennt...:Auge2:

[4 Stroke]

Ritzel und Kettenblatt aus Stahl/verwenden wir so).
Das Ritzel hat auf der einen Seite eine auskerbung, diese muss auf die Innenseite, das Kettenblatt hat senkungen für die Köpfe der SChraube, diese werdenn darin versenkt...ansonsten die kette mit Nietschloss das schloss von innen nach aussen durchstecken, und den Clip mit der Öffnung gegen die Fahrtrichtung draufschieben.
WEnn´s ne Ringkette ist das SChloss mit dem beigelegten Fett fetten:gut2:

Wenn man´s einmal gemacht hat, ganz easy, und immer dran denken: Nach fest kommt ab, also auf keinen Fall die SChrauben zu fest anziehen, aber auc nicht zu locker, man merkt aber beim abmachen der Schrauben, wie fest sie wahren...wenn sie sehr stramm waren, war wohl locktite dran...ist meiner Meinung nach nicht nötig, wenn man das Gefühl für das "richtige" Anzugsdrehmoment kennt...:Auge2:

Falsch!!!!! :azrael:

Auf jedenfall mit Schraubensicherung sichern.:holy::holy:
Oder neue Schrauben bzw. Mutter verwenden.
Sind bei KTM so selbstsichernde, so leicht Oval.
Deshalb lassen die sich auch nicht sooo leicht lösen.:Auge2:
Noch ein Tipp, die Schraubenköpfe mit einem Strich ( Farbe) über
schraube und Kettenrad ziehen.
So sieht man sofort ob die Schrauben sich gelöst haben.

Hab schon so einige gesehen, die sich ihre Hinteradnarbe zerstört haben.

[Kai R]

Danke..

für die schnelle und ausführliche Antwort:Bier:

Schraubensicherung ist für mich obligatorisch!!

Hat die Kontermutter vom Ritzel (KTM Motor) ein normales Rechtsgewinde oder evtl. ein Linksgewinde??

[4 Stroke]

für die schnelle und ausführliche Antwort:Bier:

Schraubensicherung ist für mich obligatorisch!!

Hat die Kontermutter vom Ritzel (KTM Motor) ein normales Rechtsgewinde oder evtl. ein Linksgewinde??

Normales Gewinde

[chinablau]

Finde es mit Locktite und selbstsichernden Schrauben allerdings leicht übertrieben...konnte gestern die SChrauben nur mit Hammerschlägen und Schlüssel lockern, hatte angst, dass die Schraube abreißt...nagut, war 7 Jahre an ihrer Position uns sicherlich leicht festgegammelt, aber war trotzdem rect stramm und ich finde das die Selbstchernden Schrauben vollkommen reichen, und das man die schrauben regelmäßig auf festigkeit überprüft und ggf. nachzieht versteht sich von selbst

[ghost]

Wenn du irgendwann mal deine 1. Kettenradschraube verloren hast nimmst du auch Schraubensicherung. Natürlich nur Mittelfest. Ich mache das zeug sogar an die Senkungen des Kettenrades und zwischen Kettenrad und Hinteradnarbe. Übrigens verhindert die Schraubensicherung sogar das Festgammel und man bekommt es dadurch fast besser los.

Beta mit KTM Motor? Dann ist hinter dem Ritzel auf der Welle eine Hülse auf der der Siri Läuft. Die Hülse ist mit einem O Ring auf der Welle abgedichtet, beim Montieren drauf achten das sich da nichts verschiebt und eventuell Ring neu machen, sonst wird es da gerne mal undicht.

[Kai R]

Ich danke..

Euch für die ganzen Tipps!!

Schraubensicherung nehme ich in jedem Fall:holy:
An meiner Beta hat sich bisher alles losgerüttelt was nicht niet und nagelfgest war.

@ Ghost, hab die 08 er Beta, noch mit KTM Motor:kratz:

[larsen69]

Finde es mit Locktite und selbstsichernden Schrauben allerdings leicht übertrieben...

ich glaube der Rolf kann dir da auch was drüber erzählen!!!!!:Auge2:

[ghost]

@ Ghost, hab die 08 er Beta, noch mit KTM Motor:kratz:

Ja die hat noch den KTM Motor, erst ab Modell 2010 hat Beta einen eigenen Motor.

[cimme]

Kennt einer von Euch das genaue Anzugsdrehmoment für die Mutter am Ritzel? Ist ne KTM EXCR450 Bj. 2008

[endurocker]

Kennt einer von Euch das genaue Anzugsdrehmoment für die Mutter am Ritzel? Ist ne KTM EXCR450 Bj. 2008

60Nm + Loctite 243

[afr]

ich glaube der Rolf kann dir da auch was drüber erzählen!!!!!:Auge2:

jep so isses...:gut2:..könnte da einige km lang drüber erzählen ...besonders viel über schraube auf schlammweg suchen.....:azrael:

nie mehr ohne locktite und schön fest ziehen.....:))

[cimme]

60Nm + Loctite 243

Echt??? So wenig???

[ghost]

Ja müsste passen. Wenn du es nicht glaubst schau halt in deine Bedienungsanleitung, da steht es drin. Wenn du die nicht greifbar hast schau sie dir bei KTM auf der Seite an, da stehen die alle unter Modelle.