Spalt / Quetschmass KTM EXC 300

Moin Jungens,

ich brauch mal euren fachkundigen Rat.

Ich wechsel gerade an Gregors KTM EXC 300 Bj.2009 den Kolben und wüsste jetzt gerne das Spaltmass damit ich weiß wieviele Dichtungen unter den Zylinder müssen:kratz:

Gruss Jogi

[afr]

Moin Jungens,

ich brauch mal euren fachkundigen Rat.

Ich wechsel gerade an Gregors KTM EXC 300 Bj.2009 den Kolben und wüsste jetzt gerne das Spaltmass damit ich weiß wieviele Dichtungen unter den Zylinder müssen:kratz:

Gruss Jogi

mach mal - 5mm...

[Jogi]

mach mal - 5mm...

warum willste mal schneller sein als Gregor

[afr]

warum willste mal schneller sein als Gregor

ne ....will ich nicht aber bei minus 5 ist der verschleiß auf dauer äußerst konstant und gering:D

[Psycho]

Alte Dichtung messen und gleiche neue drunterbauen....so hat mirs damals KTM-Sommer als Tipp mitgegeben.

[Elvis74]

frag doch mal den KTM-Hagen.de
Der Sven Gerstmann ist sehr hilfsbereit und nett, auch zu GG fahrern :Auge2:

[4 Stroke]

frag doch mal den KTM-Hagen.de
Der Sven Gerstmann ist sehr hilfsbereit und nett, auch zu GG fahrern :Auge2:

Der Sven ist ein feiner Kerl.
Das kann ich auf jedenfall bestättigen, wir stehen beim E-Day immer Box an Box. :schwärm:

[hollerdiboller]

Ich meine ich hätte die 0,25 er aufgelegt sicherer aber ist 0,35.

[sudden]

Ich geh mal davon aus du meinst mit Spaltmaß das Maß von Kolbenoberkante zu Zylinderoberkante.

Maß = 0mm (+0,1mm)

Aber nicht vergessen den Zylinder niederspannen

[afr]

Ich geh mal davon aus du meinst mit Spaltmaß das Maß von Kolbenoberkante zu Zylinderoberkante.

Maß = 0mm (+0,1mm)

Aber nicht vergessen den Zylinder niederspannen

halte ich für arg knapp 0mm - 0,1 mm.....bei gg so zwischen 2,0- 2,3mm

meinste vielleicht 1,00 mm.......+++???

[sudden]

halte ich für arg knapp 0mm - 0,1 mm.....bei gg so zwischen 2,0- 2,3mm

meinste vielleicht 1,00 mm.......+++???

Nein mein ich nicht, wenn ich es gemeint hätte, hätte ich es geschrieben. Wir sprechen hier über ein Präzesionsgerät und kein so spanisches oder italienisches Zeug, wo Maßangaben mit "irgendwo zwischen 5 und 10" normal sind. Hier sprechen wir von einem Österreichischen Qualitätsprodukt.

[afr]

Nein mein ich nicht, wenn ich es gemeint hätte, hätte ich es geschrieben. Wir sprechen hier über ein Präzesionsgerät und kein so spanisches oder italienisches Zeug, wo Maßangaben mit "irgendwo zwischen 5 und 10" normal sind. Hier sprechen wir von einem Österreichischen Qualitätsprodukt.

dann müßte der kolben oben anschlagen bei 0...bei dem östereichischen präzessionsgerät:D

[gadjet23]

Alte Dichtung messen und gleiche neue drunterbauen....so hat mirs damals KTM-Sommer als Tipp mitgegeben.

genau so läufts alte messen vielleicht noch 0,05 dazu, den druck den so ne 300er hat brauch eh keine sau da kanns auch mal was weniger kompression sein.:))

bei den gasen klingts ja dann fast wie beim alten deutz motor zinndraht auf n kolben, festziehen, durchdrehen..................
was ne technik .....

[sudden]

dann müßte der kolben oben anschlagen bei 0...bei dem östereichischen präzessionsgerät:D

Zylinderobekante, nicht Zylinderkopf. Wird mittels Haarlineal ermittel.

[sudden]

genau so läufts alte messen vielleicht noch 0,05 dazu, den druck den so ne 300er hat brauch eh keine sau da kanns auch mal was weniger kompression sein.:))

bei den gasen klingts ja dann fast wie beim alten deutz motor zinndraht auf n kolben, festziehen, durchdrehen..................
was ne technik .....

Ist doch nicht so kompliziert auf OT zu stellen ein Lineal drüber zu legen und mit der Fühlerlehre zu gucken welche Dichtung man braucht.

Bei der 200er und 250iger ist das was anderes da braucht man die Einstelllehre dazu. Bei der 300er allerdings nicht.