Federrate Gabelfedern

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  • Federrate Gabelfedern

    Hallo Forum


    Ich hab noch ein paar Gabelfedern von einer KTM EXC in meinem Ersatzteillager liegen.
    Ich bin mir aber nicht sicher welche Federrate die haben.
    Glaube 4,2N/mm.

    Wie kann ich die Federrate herauszufinden?
    Hat vielleicht jemand einen Tipp für mich.



    THX
    cu
    ...und immer zweifingerbreit Öl im Motor


  • #2
    Zitat von Offroadfan Beitrag anzeigen
    Hallo Forum


    Ich hab noch ein paar Gabelfedern von einer KTM EXC in meinem Ersatzteillager liegen.
    Ich bin mir aber nicht sicher welche Federrate die haben.
    Glaube 4,2N/mm.

    Wie kann ich die Federrate herauszufinden?
    Hat vielleicht jemand einen Tipp für mich.



    THX

    Das täte mich auch mal interessieren ,Windungsanzahl und Durchmesser und dann irgendwo nachschlagen......



    Bombert is ne Freestyler..........

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    • #3
      HMMM
      Ich würd´s wenn ich son Messgerät hätte, wie es die Angler haben um die Gewichte der Fische zu messe haben so machen:

      -Feder neben einem Zollstock an der Wand aufhängen
      -unten dieses Messgerät dranhängen und die Feder um 10mm auslenken.
      -Schauen was das Messgerät (warscheinlich in Kg) anzeigt und die KG Zahl durch 10 teilen, weil 10N ein KG sind und dann nochmal durch 10, weil du ja 10 mm ausgelenkt hast und nicht einen.


      So würde ich sagen, erhält man eine ungefähre Federrate, dürfte zwar zu ungenau sein, aber wenn man das genau genug macht sicherlich zu gebrauchen um eine ungefähre Richting zu bekommen.
      -Rechtschreibfehler sind Special-effects meiner Tastatur-

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      • #4
        Gute Idee nur wird dir die Zugbelastung einer Druckfeder keine brauchbaren Ergebnisse liefern. Aber der Ansatz ist im Prinzip schon richtig, nur anders herum. Also Feder mit Gewicht belasten das sie zusammengedrückt wird und die Längen Änderung messen. Problem wird sein die Feder am abkippen zu hindern. Die Fahrwerks Jungs machen das in einer Presse auf einer Waage mit einem Führungsrohr das sich zusammenschiebt.
        Unbekannt bekannt

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        • #5
          Berechnen läßt es sich über Wicklungsdurchmesser, Drahtdurchmesser, Windungszahl, Länge, E-Modul des Materials.
          Am letzten Punkt scheitert es.

          Wenns der Aufwand Wert ist: Auf zum nächsten Schlosser, der hat sicher ein Rohr als Führung herumliegen und eine Presse um z.B. Lager auszupressen.
          Personenwaage mitnehmen und mit dieser ab in die Presse.

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          • #6
            Das sind ja schon gute Ansätze die ihr da schreibt. Scheint doch nicht so einfach zu gehen.
            Dachte mir schon ich nehme meine 4,8N/mm Feder belaste sie mit sagen wir mal 1 KG und messe den Weg. Das gleiche dann mit der anderen Feder.
            Aber dann weiss ich auch nur ob sie schwächer oder stärker ist.
            Das weg kippen bzw. weg biegen ist bestimmt ein großes Problem. Wobei eine Presse und Führungsrohr hätte ich sogar. Aber mit wieviel Kraft belasten?

            Wo kann man denn die Federrate professionell ermitteln lassen und was würde sowas kosten.
            cu
            ...und immer zweifingerbreit Öl im Motor

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            • #7
              Wenn du Presse und Rohr hast brauchst du doch nur noch eine Waage und was zum messen der Längenänderung.
              Was das messen lassen koste kann ich dir nicht sagen, wenn ich mein Fahrwerk machen lasse mist der das halt mit aus, ist ja keine große arbeit. Dürfte vom umsonst über 5er für die Kaffeekasse bis xx€ alles möglich sein.
              Unbekannt bekannt

              Kommentar


              • #8
                Zitat von Offroadfan Beitrag anzeigen
                Hallo Forum


                Ich hab noch ein paar Gabelfedern von einer KTM EXC in meinem Ersatzteillager liegen.
                Ich bin mir aber nicht sicher welche Federrate die haben.
                Glaube 4,2N/mm.

                Wie kann ich die Federrate herauszufinden?
                Hat vielleicht jemand einen Tipp für mich.
                THX
                in Gabel einbauen, Entlüftung offen lassen mit bekanntem Gewicht belasten ( 1 Holm), Einfederweg (cm) messen.
                Rechnen = gemessene cm / Gewicht
                Beispiel: Gewicht 85 kg, Einfederweg 20 cm
                = 85/20 = 4,25
                Oder Feder mit einem Ende am Türpfosten einhängen am anderen Ende eine Federwaage einhängen die Feder z.b. 5 cm auseinander ziehen und an der Federwaage Gewicht ablesen anschließend rechnen.
                Gerd
                Gerda

                Kommentar


                • #9
                  Zitat von Offroadfan Beitrag anzeigen
                  Das sind ja schon gute Ansätze die ihr da schreibt. Scheint doch nicht so einfach zu gehen.
                  Dachte mir schon ich nehme meine 4,8N/mm Feder belaste sie mit sagen wir mal 1 KG und messe den Weg. Das gleiche dann mit der anderen Feder.
                  Aber dann weiss ich auch nur ob sie schwächer oder stärker ist.
                  Das weg kippen bzw. weg biegen ist bestimmt ein großes Problem. Wobei eine Presse und Führungsrohr hätte ich sogar. Aber mit wieviel Kraft belasten?

                  Wo kann man denn die Federrate professionell ermitteln lassen und was würde sowas kosten.
                  Hi, bei 1 Kg = 10 N ( eigentlich 9,81 N) teilst Du einfach durch den Weg und Du hast die Federate.
                  also bei Federate 4,8N/mm müssten sich 2,085 mm ergeben.( Von der Theorie her ) Aber die Federn bekommen auch eine Vorspannung bevor gemessen wird.

                  Der Pepe kann die Federrate messen. www.pepe-tuning.de.

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                  • #10
                    Zitat von Dr. HC. Check Disk Beitrag anzeigen
                    Der Pepe kann die Federrate messen. www.pepe-tuning.de.
                    yep, das kann er:gut2:

                    und er kann auch Top Fahrwerke machen:gut2:
                    Gehst du nicht mit der Zeit, gehst du mit der Zeit!

                    Kommentar


                    • #11
                      @ Worschti

                      9883 Beiträge in 2,50 Jahren Respekt !

                      Kommentar


                      • #12
                        Zitat von Dr. HC. Check Disk Beitrag anzeigen
                        @ Worschti

                        9883 Beiträge in 2,50 Jahren Respekt !

                        jep, der Worschti der alte spammer:))
                        :holy: Totgesagte leben länger :holy:

                        Kommentar


                        • #13
                          Sooo nun habe ich mal die beiden Federn gemessen.
                          Ich habe die Feder gerade hingestellt und mit einem 5 KG Gewicht belastet
                          (weg Springen oder durch biegen war kein Problem)


                          Feder Nr. 1 soll 4,8N/mm
                          Gesamtlänge sind 50,2cm, belastet mit 5KG = ca. 49,1
                          Gerechnet 5,0KG/1,1cm = 4,545454545

                          Feder Nr. 2 soll 4,2N/mm
                          Gesamtlänge sind 50,2cm belastet mit 5KG = ca. 49,0
                          Gerechnet 5,0KG/1,2cm = 4,166666


                          Nun ist die Frage stimmt`s oder stimmt`s nicht, bzw.
                          kann man das so rechnen?

                          *edit cm / mm angaben*
                          cu
                          ...und immer zweifingerbreit Öl im Motor

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                          • #14
                            Zitat von Offroadfan Beitrag anzeigen


                            Feder Nr. 1 soll 4,8N/mm
                            Gesamtlänge sind 50,2mm, belastet mit 5KG = ca. 49,1
                            Gerechnet 5,0KG/1,1mm = 4,545454545

                            Feder Nr. 2 soll 4,2N/mm
                            Gesamtlänge sind 50,2 belastet mit 5KG = ca. 49,0
                            Gerechnet 5,0KG/1,2mm = 4,166666

                            Nun ist die Frage stimmt`s oder stimmt`s nicht, bzw.
                            kann man das so rechnen?
                            Also Gerda hats vorgerechnet, ich hatte auch was dazu geschrieben. Aber Du hast die Einheiten hier durch einander. Vermutlich hast Du 1,20 cm gemessen und nicht 1,20mm dann sollte es passen. Und jetz wäre ich gespannt was Pepe misst.

                            viele Grüße

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                            • #15
                              ja du hast recht hab ich aus cm mm gemacht, sorry...

                              habe es gleich mal geändert nicht das noch Verwirrung entsteht.
                              cu
                              ...und immer zweifingerbreit Öl im Motor

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