Welches Fett?

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  • Welches Fett?

    Hi!

    Hab eine ziemlich triviale Frage.
    Welches Fett nehmt ihr für Lager, z.B. Steuerkopf oder Radlager?

    Ich verwende momentan Lagerfett aus dem KFZ-Bereich.
    Das ist aber ziemlich zäh, man merkt einen deutlichen Widerstand wenn man ein damit gefettetes Rad einbaut.
    Und sowas geht bei meiner 144er Grille natürlich nicht...

    Hab gehört manche nehmen Kettenspray?
    Graphitöl?
    EinTopf für alle!

  • #2
    Zitat von tschisi Beitrag anzeigen
    Das ist aber ziemlich zäh, man merkt einen deutlichen Widerstand wenn man ein damit gefettetes Rad einbaut.
    Das bisschen Widerstand macht überhaupt nichts aus. Das Fett passt schon. Kettenfett wäre mir zu dünn, und wozu Graphitfett?

    Wenn überhaupt extra (salz)wasser beständiges Fett nehmen, aber idR wechselt man ja den reifen noch lange bevor alles durchgammelt.

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    • #3
      Fett

      Zitat von tschisi Beitrag anzeigen
      Hi!

      Hab eine ziemlich triviale Frage.
      Welches Fett nehmt ihr für Lager, z.B. Steuerkopf oder Radlager?

      Ich verwende momentan Lagerfett aus dem KFZ-Bereich.
      Das ist aber ziemlich zäh, man merkt einen deutlichen Widerstand wenn man ein damit gefettetes Rad einbaut.
      Und sowas geht bei meiner 144er Grille natürlich nicht...

      Hab gehört manche nehmen Kettenspray?
      Graphitöl?
      Nimm normales Radlagerfett oder Schmierfett(gelb oder änlich)das ist Wasserabweisend weil mit Seifenlauge :gut2:
      die Schwachstelle, ist das Problem !

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      • #4
        ich nehme auch immer normales Lagerfett, bekommst du bei jedem guten Kugellagerhändler oder Mos² Fett, gibts im Baumarkt und funktioniert in meinen Schwingenlagern schon seit Jahren
        Der Phönix muß brennen um aufzuerstehen

        Das Leben ist ein Wunschkonzert :vchris:

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        • #5
          Ich habe sehr gute Erfahrungen mit seewasserbeständigem Fett für Aussenborder gemacht.
          Da haben die Radlager immer genug Schmierung. Ist auch sehr gut an der Umlenkung und Schwinge.

          Gibt es in der Bucht oder im Bootsbedarf...
          Willkommen im Schmutz! :Auge2:

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          • #6
            LIQUI MOLY Bootsfett hält das Wasser tatsächlich überall raus.

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            • #7
              Zitat von choice Beitrag anzeigen
              LIQUI MOLY Bootsfett hält das Wasser tatsächlich überall raus.
              :gut2:
              Willkommen im Schmutz! :Auge2:

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              • #8
                Ausserdem is das Fett nur am Anfang zäh...die Lager werden ja warm, das Fett auch und somit wird das Fett weicher bzw. flüssiger!

                Also no Problem!
                Wenn Du solche GEdanken hast empfehle ich Dir, auch ma eine O-Ringkette mit einer normalen Kette zu vergleichen.....du wirst erstaunt sein wie der UNterschied ist.
                Macht auf Prüfständen ca 3-4 PS aus.....
                Mein persönlicher Marktplatz

                http://www.psychoparts.de



                DIRT, SEX & ROCK`N`ROLL

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                • #9
                  Für Steuerkopf und Umlenkung verwende ich immer eine Fettpaste die eigentlich zum schmieren von Spannfuttern gedacht ist. Das Zeug ist so Wasserfest das geht nicht mal mit einem Hochdruckreiniger ab .
                  Für umlaufende Lager ist das aber nicht geignet .

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                  • #10
                    Lithium Fett, verwenden wir auf der Arbeit kiloweise in feuchter Umgebung
                    Gott muß Doofe lieben,er macht so viele davon

                    ..:: Ruhrgebiet Rumbler ::..

                    Kommentar


                    • #11
                      Zitat von choice Beitrag anzeigen
                      LIQUI MOLY Bootsfett hält das Wasser tatsächlich überall raus.
                      nehme ich auch
                      wer schön sein will muß leiden od. zahlen

                      Beta-Supersenior

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                      • #12
                        Ganz normales Lagerfett, im prinzip für alles ..Kette, Stuerkopf etc....meins ist blau , gibts für verschiedene Temperaturbereiche...glaub aber nicht ob das am Möpp was ausmacht of 350 oder 300 Grad. Fett ist auf jeden Fall besser als Öl da neben der Schmierwirkung auch wichtig ist das der Dreck draussen bleibt. Öl nur in der Gabel und im Motor.

                        Ist halt ein ziemlicher Krampf wenn das Fett mal komplett ausgetauscht werden soll, dafür nehm ich dann nach grobem abwischen WD 40, damit geht es z.B. von der Kette relativ gut runter

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                        • #13
                          Zitat von endurotony Beitrag anzeigen
                          Das bisschen Widerstand macht überhaupt nichts aus. Das Fett passt schon. Kettenfett wäre mir zu dünn, und wozu Graphitfett?
                          [...]
                          Darf man eh nicht in Wälzlagern verwenden.

                          Im Steuerkopf wird's aber wohl trotzem nix machen, so richtig Drehzahl kommt da ja nicht auf ;)
                          Echte Fründe

                          Enduro-Reise-Impressionen
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                          Bilstain "am Stück"

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                          • #14
                            Zitat von Rick Beitrag anzeigen
                            Darf man eh nicht in Wälzlagern verwenden.

                            Im Steuerkopf wird's aber wohl trotzem nix machen, so richtig Drehzahl kommt da ja nicht auf ;)
                            Wenn man Vollcrosser ist und ordentlich am Whippen is, kommt da schon ganzschön drehzahl aufs Lenkkopflager>:)>:)
                            Live for this, if you don't live for something, you'll die for nothing.


                            :holy:Dirtbike Squirrels!

                            http://vimeo.com/25669395

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                            • #15
                              Finde ein normales Lagerfett völlig ausreichend wer noch will mit Mos 2 anteile. Dick aufgetragen glaube ich dass es wichtiger ist das Wasser ferzuhalten ( also Zäh ) Schmierwirkung bei den Teilen am Bike reichen doch ......

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