GasGas S3 Zylinderkopf

[Petzi300]

Man liest immer was von diesem ominösen S3 "Wunder"-Zylinderkopf und auf den beiden neuen
Sondermodellen (Cervantes & Nambotin) sind die serienmässig drauf.
Wo liegen denn die Unterschiede der drei verschiedenen Brennräume?
Bringt das was, hat das jemand und merkt man das überhaupt?

[weltmeister]

ja funktioniert gut! 3 unterschiedliche verdichtungs varianten zu auswahl!ich hab den kopf auch auf der 300er merkt mann schon beim ankicken!

[Herbrenner]

Hatte es an meiner 250er (09) verbaut.
Klarer Vorteil ist erst einmal die bessere Kühlung des Motor weil die Kühlkanäle etwas größer und effektiver sind.
Die 250er hatte mit gr. hoher Kammer mehr Drehmoment und mit
niedriger Kammer die Leistungsentfaltung eine sCrosser.

Spezl hat an der 300er verbaut, meinte das dies viel mehr braucht als Gnarly-Birne.

[Petzi300]

In der Beschreibung steht: ein Einsatz für Standartkompr., einer für höhere und einer für sehr hohe Kompression.
Das plus Gnarly muss doch nen Traktor draus machen!? :kratz:

[Renn-näh]

Bringt sehr viel, wie schon gesagt sehr gute Kühlung.
Hatte lange den mit der wenigsten Kompresion verbaut, (in meinem Fall 2,2mm Quetschmass) perfekt wenn es sehr selektiv ist. Ein wahrer Traktor !!! Fahre derzeit den Mittleren. Womit ich auf 2,0mm komme.
Fährt sich deutlich spritziger , ledeglich in rutschigen Situationen dürfte sie bischen sanfter ans Gas gehen.

Für mich eins der besten Pimpparts !! Und im Vergleich zu ner Birne kann man sich es auch nicht kaputt fahren !!!

Wer immer die beiden O-Ringe am Kopf und den am Einsatz mit wechselt,sowie den Dichtring an der Ablasschraube an der Wapu hat damit auch nie Probleme. Kupferringe oben sind andere als beim Org. kopf, diese also auch mit in Reseve haben !!!

Umbau, je nach dem was man eh am Service machen und zerlegen ist ca 30-45min

























Wie schon beschrieben

[Max]

Gibbet den eigentlich nur für die Gasn?

[baer]

Ich glaube schon

[Enduro-Stefan]

In der Beschreibung steht: ein Einsatz für Standartkompr., einer für höhere und einer für sehr hohe Kompression.
Das plus Gnarly muss doch nen Traktor draus machen!? :kratz:

Hast du denn schon gekauft ;)

[Petzi300]

Hast du denn schon gekauft ;)

Ne, bin mal so am rumgucken, aber niemand mag mir was abnehmen...

[stoal32]

bei der exc gibts den vhm (auch für die gasn)
und der ist im gegensatz zum auspuff tatsächlich das geld wert.
wie schon beschrieben
bessere kühlung und je nach einsatz tracktor oder mx lastig
wobei die mit 4/10 mehr verdichtung aus der 300er ein eher sehr schwer zu dosierendes mopet macht. da ist von unten für meinen geschmack schon recht viel pums, da wirds ruppig.
in dem die gasgas (die normale 08er) eher der 250er exc gleichkommt wärs schon mal ein gelungener schritt bei der leistungssuche.

[offroad-stefan]

Gibbet den eigentlich nur für die Gasn?

nein, auch für die EXC 250 und EXC 300 in orange.
und für die Husaberg TE 250 und TE 300 in blau


ich habe auch einen S3 Kopf mit mittlerer verdichtung auf meiner GasGas SM250 (Bj.2011) wie schon gesagt, man merkts beim ankicken, dass man etwas mehr kraft braucht, aber dafür schiebt sie dann auch besser vorwärts.
:daumen:

[quickmick]

Wo kann man diesen Kopf bestellen,es gibt ja recht wenige die den anbieten.

[2-Stroke]

Für KTM

http://www.teuber-motorsport.de/catalog/product_info.php?products_id=51846

Für GasGas

http://gasgas-werl.de/pre/index.php?action=zubehoer

[quickmick]

Gibt es eigentlich keinen Nachteil bei dieser ganzen Geschichte???

[Hägar]

Gibt es eigentlich keinen Nachteil bei dieser ganzen Geschichte???

Doch! Man kommt bestimmt öfters in Versuchung die Einsätze zu wechseln und verschwendet so viel kostbare Freizeit in unnötige Schraubereien. ;)