Motorradtansport hinter dem PKW ?

[KX Ralf]

Hallo Leute,

kennt sich jemand mit den technischen Bestimmungen aus, die Erfüllt sein
müssen, um ein Motorrad quer hinter dem PKW auf der AHK. zu transportieren.
Stützlast der AHK. liegt bei 150 kg. Achslast 1800 kg. also kein Gewichts-
problem. Darf man sich da eine Auffahrschiene selber basteln.?
Kennzeichenträger müßte ja wie beim Fahrradträger mit entsprechender
Lichtleiste gesetzt werden.

Hat jemand Erfahrung mit der og. Aktion.:kratz:

Gruß Ralf

[Worschti]

Schreib mal den Birdy an denn der war zuletzt bei mir und hat seine Husky quer auf einer Schiene hinterm ML gehabt:gut2:
Der hat sich auch eingehend mit der Thematik beschäftigt

[dr-dirt]

Hallo Leute,

kennt sich jemand mit den technischen Bestimmungen aus, die Erfüllt sein
müssen, um ein Motorrad quer hinter dem PKW auf der AHK. zu transportieren.
Stützlast der AHK. liegt bei 150 kg. Achslast 1800 kg. also kein Gewichts-
problem. Darf man sich da eine Auffahrschiene selber basteln.?
Kennzeichenträger müßte ja wie beim Fahrradträger mit entsprechender
Lichtleiste gesetzt werden.

Hat jemand Erfahrung mit der og. Aktion.:kratz:

Gruß Ralf

Fahr doch einfach mal bei einem TÜV in deiner Nähe vorbei und sprich mit dem Ing.
Die freuen sich echt, wenn jemand mal VORHER vorbeikommt und sind dann meistens sehr kooperativ.
Für die Berechnung der Zuladung auf dem Träger mußt Du den Hebel und die Entlastung der Vorderachse berücksichtigen.
Ich hab bei meinem alten VW Bus (Heckmotor) eine deutliche Entlastung spüren können, als nur 130 kg auf dem Träger waren.

Der Träger stellt einen Hebel dar, dessen Drehpunkt die Hinterachse ist.
Der Radstand ist die andere Seite der "Wippe", aber das kann man berechnen:

Zuladung=((ha*a)/(a+b))- c;

a=Radstand in mm
b= Überhang in mm
c= Gewicht des Heckträgers in kg
ha= Differenz in kg zwischen zulässiger Hinterachslast Hinten (Ziffer 16h) und tatsächlich gewogener Last

[KX Ralf]

Ja

danke erstmal für die Info:gut2:

[MalibuM41K]

Schreib das Ergebnis dann mal hier rein bitte!

[Mankra]

Auf der AHK muß man mit der Stützlast trotzdem noch achtgeben:
Das Gewicht wirkt na nicht senkrecht über dem Kugelkopf, sondern weiter hinten und der Träger muß sich, damits net nach unten klappt, wiederum am Fahrzeug abstützen. Somit kommt ein größeres Gewicht auf die AHK als Moped + Träger wiegen.

Deshalb sind Motorradträger normalerweise auch immer an der Karrosse/Rahmen verschraubt.

[KX Ralf]

Die Sache mit der Rampe hinter dem Fahrzeug ist mir zu umständlich.
Die bessere Lösung ist da doch ein kleiner Anhänger.
Zur Zeit fahre ich die Maschine im Lieferwagen.
Das einzige was dabei nervt, ist das ständige Umladen der ganzen Sachen.

Die Kofferanhänger sind bei 1,50m Innenmaß auch so 2,10m hoch.
Passt nicht in die Garage. Lichte weite 1,94 geht also auch nicht.
Offener Anhänger ist blöd. Planenhänger gibt es mit 1,30m Innenmaß
ist aber auch nicht das gelbe vom Ei.

Mit Anhänger kannste natürlich nur so 110kmh fahren.
Besser ist da ein kleiner Lieferwagen mit 1,90m höhe.

Gruß Ralf

[engl]

Wenn du den Träger nicht an der AHK festmachst, ist es recht einfach. Dann ist es ein Gepäckträger, den mußt du nicht abnehmen lassen.

Bei mitbenutzung der AHK ist das anders, da die AHK ein Bauartgenehmigtes Teil ist. - > DEKRA/TÜV - Abnahme zwingend!