Hallo Leute,
ich spiele mit dem Gedanken, meiner AT (s.u.) nen 18er Hinterrad zu verpassen (nur Umspeichen - die Motobauversion wär mir zu teuer), mit dem Hintergrund, dass ich da nen Mousse reinbekomme. Grund: Da ich mit der Dicken nen paar Rallyes fahre, ist so ne Gummiwurst schon klasse: keine Plattengefahr!
Meint Ihr, dass es nen Mousse für die Gewichtsklasse (wiegt jetzt noch so 205kg) gibt und ob der wirklich hält? Was gäbe es noch zu bedenken?
Danke
Hi Challenger,
hab gerade ein Angebot der Fa. Menze auf dem Tisch liegen. Umspeichen mit der Originalnabe kostet ca. 270,-. Hatte auch mit dem Gedanken gespielt, werde aber jetzt den Schwingenumbau mit 18 Zoll KTM Hinterrad in Angriff nehmen.
Hi Challenger,
hab gerade ein Angebot der Fa. Menze auf dem Tisch liegen. Umspeichen mit der Originalnabe kostet ca. 270,-. Hatte auch mit dem Gedanken gespielt, werde aber jetzt den Schwingenumbau mit 18 Zoll KTM Hinterrad in Angriff nehmen.
Das geht auch anders, ohne an der Schwinge rumzuschweißen allerdings sollte der Zugang zu einer Drehbank vorhanden sein.
Hallo Leute,
ich spiele mit dem Gedanken, meiner AT (s.u.) nen 18er Hinterrad zu verpassen (nur Umspeichen - die Motobauversion wär mir zu teuer), mit dem Hintergrund, dass ich da nen Mousse reinbekomme. Grund: Da ich mit der Dicken nen paar Rallyes fahre, ist so ne Gummiwurst schon klasse: keine Plattengefahr!
Meint Ihr, dass es nen Mousse für die Gewichtsklasse (wiegt jetzt noch so 205kg) gibt und ob der wirklich hält? Was gäbe es noch zu bedenken?
Danke
Bei dem "hohen" Gewicht ist der Verschleiß natürlich höher,da du Rally fahren möchtest und ein Drehmoment starkes Bike hast würde ich über die Montage eines zweiten Reifenhalters nachdenken.
Deine Frage ist schwer zu beantworten,ähnlich :wie lange hält ein Reifen?
Es kommt darauf an welcher Hersteller welche härte,Fahrstil und Einsatzzweck.
Über den Daumen gepeilt (bei guter Pflege und ohne Beschädigung beim montieren)bei einem Hobbyfahrer ca.12 Monate.
Zerbröselt dann die Masse oder ist es dann nicht mehr fahrbar ???
:kratz::kratz::kratz::kratz:
Kurz und plump erklärt:
Der Moussering ist der Ersatz für deinen Luftdruck im Reifen.
Das Material ermüdet und das äußert sich ähnlich" als würdest du langsam Luft verlieren"im Extremfall fährst du quasi mit einem Platten.http://www.youtube.com/watch?v=8zZ0K...eature=related
Zerbröselt dann die Masse oder ist es dann nicht mehr fahrbar ???
:kratz::kratz::kratz::kratz:
erst wird er weich, um sich dann aufzulösen
anfangs hab ich Metzeler Mousse verwendet
das hat ne knappe Saison mitgemacht bis es zu weich wurde
dann kam ne Woche Rumänien mit Affenartiger Hitze und der Mousse hat aufgegeben
seit dem verwende ich Michelin Mousse
das ist zwar etwas teurer, aber dafür hält es auch deutlich länger
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