Voller Freude stand ich nun am Start und ging in die erste Runde. Nach einer halben Stunde Fahrt ging der Ofen an einer Auffahrt plötzlich aus. Auch mehrere Startversuche scheiterten. Total frustriert habe ich das Rennen dann als Zuschauer betrachtet. Entnervt habe ich dann nach einer weiteren halben Stunde noch mal auf´s Knöpfchen gedrückt. Oh Freude –der Kasten lief wieder. Den sehr hilfsbereiten Streckenposten hatte ich zu dem Zeitpunkt –ungefragt- schon meine Meinung zu den neuen Husabergs mitgeteilt. Aber es kommt noch besser!
Eine Runde weiter wieder der Motor aus-Startversuche wieder negativ! Motor nicht heißgelaufen, FI- Lampe aus, alle Sicherungen ok. Vollkommen ratlos dachte ich mir: vielleicht ist ja der Tank leer??? Kontrolllampe war aus aber trotzdem nachschauen!
Dann kam`s: Ich konnte kaum noch reagieren! Aus dem geöffneten Deckel spritze der warme Kraftstoff auf die heiße Maschine und auf mich. Aus dem Tank kam eine halben Meter hohe Spritfontäne-ich konnte den Kopf gerade noch wegdrehen-und duschte meinen Arm und Oberkörper mit Benzin. Hätte sich dieser an der heißen Maschine entzündet, würde ich hier heute sicherlich nicht schreiben! Gar nicht auszudenken-ich wäre eine brennende Fackel geworden….
Jetzt meine Frage: Ist euch Husaberg-Fahrern sowas schon mal passiert? Woher kommt der Überdruck im Tank? Benzinpumpe defekt und komprimiert irgendwie in den Tank? Liegt hier ein mitunter lebensgefährlicher Kostruktionsmangel vor? Tankentlüftung habe ich geprüft. Funktioniert einwandfrei: öffnet bei Unterdruck und verschließt bei Überdruck. Bin wirklich ratlos und von der neuen Husaberg schwer enttäuscht. Die Motorräder werden überall hochgelobt aber sowas….Ein technischer Defekt kann ja mal vorkommen aber das ist schon mehr als gefährlich und darf nicht passieren!:azrael:
Wünsche noch einen schönen Sonntag und hoffe ihr könnt mir helfen!
Gruß Achim
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