hi
hat schonmal jemand den moter der 530er gemacht??
bei mir steht nach 200 stunden einiges an so wie sich die kiste anhört.:isi:
denke an steuerkette, kolbenringe , evt kolben
hat jemand erfahrungen mit dem restlichen verschleiß des motors
sprich sämtliche lager usw. hoffe der zylinder wird noch ok sein.
hi
hat schonmal jemand den moter der 530er gemacht??
bei mir steht nach 200 stunden einiges an so wie sich die kiste anhört.:isi:
denke an steuerkette, kolbenringe , evt kolben
hat jemand erfahrungen mit dem restlichen verschleiß des motors
sprich sämtliche lager usw. hoffe der zylinder wird noch ok sein.
mfg chris
Kolben sah bei mir gut aus, aber am Zylinder war im Bereich OT sehr deutlicher Verschleiß.
„Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich.“
hmm ok
das hört sich schon mal nicht so gut an
hast du sonst noch was getauscht kurbelwellenlager oder so
wie viel stunden hatte deine runter als du den motor auf hattest??
Kollege hatte das volle Programm schon nach 70 Bh...Kolben neu, Steuerkette neu etc...teurer Spass das moped.
Das klappern kommt übrigens von dem absolut unsinnigen Hydraulischen Kettenspanner.
Ich hab dann meinem Kollegen nen mechanischen besorgt nach dem Einbau ist das Moped um die Hälfte leiser im Ventiltrieb und Springt deutlich besser an im kalten Zustand. :-)
Ausserdem orange eloxiert haha für den WErxlook!
hmm ok
das hört sich schon mal nicht so gut an
hast du sonst noch was getauscht kurbelwellenlager oder so
wie viel stunden hatte deine runter als du den motor auf hattest??
mfg chris
Habe das Ding in Teilen verramscht! Hatte mich nur geärgert >:)
Bei 200h würde ich aber auf jeden Fall das Pleuel usw. mit machen.
Wie Psycho sagt haben sich auch die mechanischen Kettenspanner von Vorteil erwiesen.
„Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich.“
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