Stahl- Alu- oder Titanrasten?

[pat]

Ich hab auch schon Alurasten zerstört, seitdem nur noch Stahl.Die besten die ich hatte waren die aus Titan an meiner TM von Raptor,sehr geile Teile. Grüße

[lennartt4]

Ich finde auch, Stahl reicht voll und ganz.
Außerdem ist Stahl ein zäher Werkstoff wenn die nicht zu doll gehärtet sind. Was soviel bedeutet das sie erst verbiegen bevor sie brechen.

Harter Werkstoff wie z.B Titan verbiegt nicht da es ein Spröder Werkstoff ist.
Anzeichen von Spröde: Ist direkter Bruch anstatt zu verbiegen.

Was sagt uns das? Titan etc braucht kein mensch als Fußraste.

[Elvis74]

natürlich brauche ich Titan und wenn es nur für mein Ego ist
Die originalen aus Stahl habe ich beim letzten GST auch zerbröselt, da ist mir einfach so ein Stein in den weg gesprungen und dann war die Raste ohne jedes Anzeichen von verbiegen nur noch halb so groß wie neu!:craz:

[lennartt4]

natürlich brauche ich Titan und wenn es nur für mein Ego ist
Die originalen aus Stahl habe ich beim letzten GST auch zerbröselt, da ist mir einfach so ein Stein in den weg gesprungen und dann war die Raste ohne jedes Anzeichen von verbiegen nur noch halb so groß wie neu!:craz:

Wenn Stahl bricht wurde es zu doll gehärtet.
Meine sind bisher immer verbogen

[Elvis74]

Wenn Stahl bricht wurde es zu doll gehärtet.
Meine sind bisher immer verbogen

na das hängt nicht nur von der härte ab, sondern auch von der Belastung!

[lennartt4]

na das hängt nicht nur von der härte ab, sondern auch von der Belastung!

Die Belastung ist theoretisch egal. Na gut wenn es plötzlich passiert war die Belastung wohl zu hoch aber eigentlich fließt stahl bevor es bricht>:):Bier:

[Max]

Ich finde auch, Stahl reicht voll und ganz.
Außerdem ist Stahl ein zäher Werkstoff wenn die nicht zu doll gehärtet sind. Was soviel bedeutet das sie erst verbiegen bevor sie brechen.

Harter Werkstoff wie z.B Titan verbiegt nicht da es ein Spröder Werkstoff ist.
Anzeichen von Spröde: Ist direkter Bruch anstatt zu verbiegen.

Was sagt uns das? Titan etc braucht kein mensch als Fußraste.

Wenn du schon klugscheißt, dann bitte richtig. Da fehlen nämlich ein paar "Parameter".:Auge2:

[Robbe]

Jetzt kommen die Theoretiker

[ghost]

Also besser die Raste Bricht wie die Aufnahme am Rahmen. So eine Raste tausche ich einfach aus und alles ist wieder gut.
Ich habe auch schon mal eine KTM Stahlraste halbiert.
Wobei Alurasten traue ich nicht, ich fahre Lieber Stahl. Titan traue ich dort noch weniger, da fällt mir immer eine Aussage von DvZ zu ein. Beim blick auf die Titanrasten an seiner RMZ meinte er das er so etwas eigentlich nie wieder fahren wollte, weil ihm Jahre davor so eine Titanraste mal in der Landung abgebrochen ist und er sich entsprechen weh getan hat. War halt irgend ein Prototypen Versuchs Teil.
Aber können wir nach den ganzen Rasten jetzt mal wieder zu den Aktuellen berichten zu den 2012er GG kommen.

[Elvis74]

also wir können und gerne mal in einer stillen Stunde über das Eisen-Kohlenstoff-Diagramm und Streck- Bruch- und Dehngrenzen unterhalten.

[lennartt4]

also wir können und gerne mal in einer stillen Stunde über das Eisen-Kohlenstoff-Diagramm und Streck- Bruch- und Dehngrenzen unterhalten.

Jep das finde ich gut. Das ganze gepaart mit einer Runde Mopped fahren Ich auf meinen Stahlrasten du auf deinen Alu oder Titan rasten und ein paar Pils dazu!:gut2:

[Elvis74]

[x1-chris]

und wenn wir einmal dabei sind dann nehmen wir auch die gitterstrukturen , anordnung der körner und deren eigenschaften mit rein

[Kochmütze]

Wenn Stahl bricht wurde es zu doll gehärtet.
Meine sind bisher immer verbogen

Dann warst du wohl zu langsam
Alles geht irgendwie,irgendwann durch irgendetwas zu Bruch
Du kannst natürlich auch alle Bauteile,egal aus welchem Werkstoff,nach jedem Sturz/Umfaller Röntgen lassen um selbst auf nicht direkt sichtbare Schäden vorbereitet zu sein:)).
So ich geh jetzt lieber Fahren

[lennartt4]

Dann warst du wohl zu langsam
Alles geht irgendwie,irgendwann durch irgendetwas zu Bruch
Du kannst natürlich auch alle Bauteile,egal aus welchem Werkstoff,nach jedem Sturz/Umfaller Röntgen lassen um selbst auf nicht direkt sichtbare Schäden vorbereitet zu sein:)).
So ich geh jetzt lieber Fahren

HM garnicht so eine schlechte Idee!

Ich werde nun bei allen neuteilen erstmal einen Zugversuch machen damit ich genau weiß unter welchen belastungen es nachgibt.

Daraufhin werde ich dann meinen Fahrplan einrichten und ja nicht das fahren wo es zu diesen besagten Spannungen und Querkontraktionen kommen kann.:Bier: