Beta rr 4t 2012 factory

[Redcat]

Seit heute sind die details online.

http://betamotor.com/de/news/neue-rr-enduro-350-400-450-498-factory

Preise in Deutschland (EURO).

350: 10.300.-
400: 9.990.-
450: 9.990.-
498. 10.300.-

Jeweils + EUR 129.- Fracht

Cheers

Frank

[Feldjäger]

Seit heute sind die details online.

http://betamotor.com/de/news/neue-rr-enduro-350-400-450-498-factory

Preise in Deutschland (EURO).

350: 10.300.-


Jeweils + EUR 129.- Fracht

Cheers

Frank

Ist ja teurer als ne KTM :kratz: ( Listenpreis )

[chinablau]

Ist ja teurer als ne KTM :kratz: ( Listenpreis )

Naja, ne KTM hat dafür keine komplett-Titan Anlage, PHDS, und andere nützliche gimmicks:Auge2:

[Worschti]

Die Bemühungen das Gewicht zu reduzieren sind deutlich

Die ca 3Kg Mehrgewicht gegenüber den Mitbewerbern sind ja meist die Hauptkritik

[Feldjäger]

Die Bemühungen das Gewicht zu reduzieren sind deutlich

Die ca 3Kg Mehrgewicht gegenüber den Mitbewerbern sind ja meist die Hauptkritik

Manche Sachen zur Gewichtsreduzierung sind dabei aber fragwürdig



- Leichte Schläuche bringen weniger Gewicht und weniger ungefederte Massen.

[afr]

und die wären??

[Kochmütze]

Weniger fette Fahrer sollen es auch bringen,
hab ich aber noch nicht ausprobiert

[Feldjäger]

und die wären??

Rolf stehst wohl auf dem Schlauch :Joke:

[afr]

wenn die dünnen genauso viel halten

ich fahre doch auf tubless:))noch leichter

[Worschti]

Wieso kostet denn die 350er mehr wie die Dicken?

[stoal32]

Wieso kostet denn die 350er mehr wie die Dicken?

weil sie auf den zylinder aufschweißen müssen

[afr]

vielleicht weniger synergie effekte

400 und 450ziger gleichen kolben + zyl.

450 und 500 gleiche kurbelwelle

[Mankra]

Vielleicht weil es der Markt derzeit bei dem 350er Hype hergibt.....

[lowbudget]

Vielleicht weil es der Markt derzeit bei dem 350er Hype hergibt.....

Denk ich auch.
Dabei ist es bei BETA ja nur ein runtergebuchster Zylinder.
Aber Marketingtechnisch werden die vom KTM auch noch abkupfern

[Worschti]

Ich durfte ja in den Pyränen Stefans 350er eben halben Tag bewegen. Das Teil hatte einen Sport ESD dran und ich war vom Drehmoment und von der Leistungsentfaltung begeistert.
Vom Motorcharakter besser wie 390er Berg. Ich war begeistert. Allerdings waren die Kilos speziell in steinigen Bergab Passagen mit viel losem Geröll deutlich spürbar.
Die Factory scheint ja gut 2 Kg weniger haben.