Hallo Leute,
in der neuen Enduro ist ein Vergleich Husaberg FE 450 - Yamaha WR 450F.
Bei der Berg die gewohnten Intervalle Kolben-/Lager-/Ölwechsel (zB. Öl alle 45 Std.) Bei der Yamaha erstmals 1000, dann nach 3000 und anschließend alle 5000 km bei einem Liter Motorinhalt. Beide um die 48 PS.
Kann das sein?
Gruss Thomas
Hallo Leute,
in der neuen Enduro ist ein Vergleich Husaberg FE 450 - Yamaha WR 450F.
Bei der Berg die gewohnten Intervalle Kolben-/Lager-/Ölwechsel (zB. Öl alle 45 Std.) Bei der Yamaha erstmals 1000, dann nach 3000 und anschließend alle 5000 km bei einem Liter Motorinhalt. Beide um die 48 PS.
Kann das sein?
Gruss Thomas
öl alle 45std ?? :respect:
man brauch das öl auch garnicht wechseln, die frage ist nur in wie fern wird die lebensdauer damit beeinflusst
und kolben etc. wechselt man nach verschleiss, welcher bei uns hobbyhonks die vorgeschriebenen intervalle stark nach hinten schieben lässt.
halte 15std. bei jeder modernen sportenduro für angemessen, egal was der hersteller vorschreibt, die yamaha vorgaben sind doch sehr optimistisch :kratz:
Hallo Leute,
in der neuen Enduro ist ein Vergleich Husaberg FE 450 - Yamaha WR 450F.
Bei der Berg die gewohnten Intervalle Kolben-/Lager-/Ölwechsel (zB. Öl alle 45 Std.) Bei der Yamaha erstmals 1000, dann nach 3000 und anschließend alle 5000 km bei einem Liter Motorinhalt. Beide um die 48 PS.
Kann das sein?
Gruss Thomas
Bist du sicher das du richtig gelesen hast und das dort steht das man bei der Husaberg nur alle 45h das Öl wechseln soll. Genauso das die Yamaha Intervalle da so stehen. Wenn es dort so steht sollten die Zeitungsjungs mal genauer den Serviceplan der Hersteller lesen und nicht irgend einen Blödsinn schreiben. Na gut, heute ist der 1. 4. eventuell liegt es ja auch da dran. Auf alle fälle liegen die Ölwechsel Intervalle eigentlich bei allen Sportenduros so im Bereich von 10-20h. Wer meint er will längerer Intervalle machen, der soll das tun, ich hoffe ich erwische dann niemals so einen ungepflegten Motor. Das Öl wird in den Motoren schon ganz gut belastet und mit abrieb der Kupplung verschmutz, da machen die kurzen Intervalle schon sinn. Selbst beim 2T ist im Getriebe nach 20h nur noch eine Dunkle brühe mit abrieb der Kupplung. So ein Zeug möchte ich nicht länger im Motor haben.
Ich wechsele jede 500km beim normal gebrauch und jede 250km beim exsteem einsatz weill da ist nur 0,6 liter und die temperturen wirden ja richtig Heiss
Nur zum Vergleich:
Honda hat damals empfohlen bei der XLR 200 bei vorwiegendem Geländeeinsatz das Öl als 500 km zu wechseln.
Das würde die Lebensdauer der bewegten Teile im Kopf deutlich erhöhen.
Aber die war auch luftgekühlt und das Öl wurde sehr heiß.
Auf 61,7 BH ganze 8 mal die 0,7 Liter Getriebeöl gewechselt beim 2-Takter
Wie Unicorn schon schreibt, 5-10 BH oder nach so Sachen wie GST oder anderen "schweren" Veranstaltungen ( Sand oder viel schweren Boden )auch mal direkt danach.
Lieber einmal zu viel, kostet ned die Welt und ist ja auch schnell gemacht !!
Egal ob 2 oder 4 Takt, wie Micha schon schreibt ist da jede Menge Abreib der Kupplung drinnen und thermisch sind die kleinen Ölmengen
eh gut belastet
Bayrisch ist wie Latainisch, nur die Intelligenten sprechen es
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