Moin Jungs
habe gestern an meiner neuen 350er EXC den obligatorischen ZAP Hebel (kurz) auf der Kupplungsseite angebaut.
Bin da nicht witklich mit zufrieden!
Das Problem:
Der original Hebel hat eine Art Hülse (verstellbar) mit der er den Druckstift umschließt und betätigt.
Der Zap Hebel hat an nur eine Art Zapfen mit Loch, an dem sich der Druckstift abstützt und somit ebenfalls betätigt wird. Was mir nicht gefllt ist, daß der Druckstift ziemlich offen liegt, sämtlichen Schmutz und Staub ausgesetzt. Hat zwar ne Gummimanschette drum, aber find ich trotzdem blöd.
Zum Anbau mußte ich auch die Kuststoff-Halter abbauen, an denen die Original KTM Handschützer dran sind ( habe ja jetzt wieder die Barkbuster verbaut) An diesen Kunststoffteilen ist auch die Mutter dran, mit denen die Schraube für die Hebel verschraubt wird.
Also habe ich den M5 selbstsichernde Mutter genommen mit der Original Schraube ( die jetzt vieeeel zu lang ist) und das Ganze verschraubt.
Zieh ich die Mutter zu fest, bewegt sich der Hebel nicht richtig, ist die Mutter zu locker, wackelt der ganze Hebel und hat viel Spiel. Dort eine definierte Stellung zu finden, an die man beruhigt gegenschrauben kann um zu wissen, daß das Ganze fest ist, geht nicht.
Ich finde das ganze höchst unbefriedigend!
Wie habt ihr das gelöst?
habe gestern an meiner neuen 350er EXC den obligatorischen ZAP Hebel (kurz) auf der Kupplungsseite angebaut.
Bin da nicht witklich mit zufrieden!
Das Problem:
Der original Hebel hat eine Art Hülse (verstellbar) mit der er den Druckstift umschließt und betätigt.
Der Zap Hebel hat an nur eine Art Zapfen mit Loch, an dem sich der Druckstift abstützt und somit ebenfalls betätigt wird. Was mir nicht gefllt ist, daß der Druckstift ziemlich offen liegt, sämtlichen Schmutz und Staub ausgesetzt. Hat zwar ne Gummimanschette drum, aber find ich trotzdem blöd.
Zum Anbau mußte ich auch die Kuststoff-Halter abbauen, an denen die Original KTM Handschützer dran sind ( habe ja jetzt wieder die Barkbuster verbaut) An diesen Kunststoffteilen ist auch die Mutter dran, mit denen die Schraube für die Hebel verschraubt wird.
Also habe ich den M5 selbstsichernde Mutter genommen mit der Original Schraube ( die jetzt vieeeel zu lang ist) und das Ganze verschraubt.
Zieh ich die Mutter zu fest, bewegt sich der Hebel nicht richtig, ist die Mutter zu locker, wackelt der ganze Hebel und hat viel Spiel. Dort eine definierte Stellung zu finden, an die man beruhigt gegenschrauben kann um zu wissen, daß das Ganze fest ist, geht nicht.
Ich finde das ganze höchst unbefriedigend!
Wie habt ihr das gelöst?
Brauchst du die dann nicht auch für die Bremse :kratz:
DIRT, SEX & ROCK`N`ROLL
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