Die Taschen im Bereich der Überströmer haben viele Kolben.
Ist jetzt nichts besonderes von diesem "S3 M13".
Auffälliger ist für mich der Kolbenboden.
Offroad-Stefan:
Woran siehst du, dass der geänderte Steuerzeiten hat?
es geht hier ja um den kolbenboden ;)
die taschen an der seite sind öltaschen.
durch die vertiefungen öffnen die kanäle im zylinder früher und schließen später. dadurch längere öffnungszeiten, aber durch die vertiefung halt weniger verdichtung. hab ich das letzte mal vor 8 jahren bei mofa pfuschern gesehen, die da wild am kolben gefeilt haben :D
könnten die taschen auch zur gewichtsreduzierung sein?
richtig, die dienen einzig und alleine der gewichtsreduzierung beim schmiedekolben. fertigungsbedingt ist es nicht möglich wie beim gusskolben das material innen einzusparen.
Und wo bitte ist dann die Quetschfläche bei dem Kolben passend zum Zylinderkopf....dann hab ich an der einen Stelle eine Quetspalt von 1.1 und dann wieder 1,9mm das soll gut gehen???
So ein mist.....*winke*
Und dann hab ich an der einen Stelle eine Quetschkante die mit sagen wir 2,0mm passt und dann wieder eine mit 3,...mm die total daneben ist...
die Quetschfläche soll ja das Gas (Gemisch) demaßen zusammendrücken das es sich erhitz, beschleunigt und besser verbrennt!
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