Das Fuchs ist erstklassiges Zeug! Polo verkauft das unter seinem eigenen Namen. Ob es wirklich exakt die selben Spezifikationen hat weiß ich nicht aber benutze es seit Jahren.
Fuchs war vor ~50 Jahren Hoflieferant bei Porsche. Meine ersten Alfas bekamen nur den Fuchs und weil sie einiges davon versprühten auch jede Menge...
Heute sehe ich das entspannter
Von allen Dingen, die mir verloren gegangen sind, habe ich am meisten an meinem Verstand gehangen.
Zitat: Ozzy Osbourne
@ casi
denke mal der Franky möchte dem Möp die gewohnte Nahrung geben..................wir haben hier jetzt fast alle Ölsorten durch,und mit dem Fuchs Gebräu bin ich am besten gefahren.....z.B .der Patrick schwörte auf das Shell Advance......nach einem Monat und der dritten Kupplung wechselte er dann doch ..und siehe da..Kupplung hält....kostet zwar watt mehr,aber lohnt sich dann doch irgendwann
zumindest war ich bei der Spezifikation 10W40 sehr überrascht, würde da eher auf SILKOLENE PRO 4 PLUS SAE 10W-60 greifen, ist auch von Fuchs !
bei den neuen 350F KTM motoren wurde ein verringerter verschleiss festgestellt wenn man von 10W50 auf 10W60 wechselt, preislich ist da ja egal, kostet nicht mehr !
und das o.g. Öl soll in der Tat zu den "guten" gehören.....:gut2:
die warn auch mit nem Stand beim Rennen am Wochenende.
jeder fahrer bekam ein kettenspray, Kugelschreiber und so gedöns...
nix weltbewegendes aber irgendwie doch nett
Kurze Frage was soll ich jetzt reinkippen. Durofrank ist mit SAE 10W-40 gefahren
oder doch lieber SAE 10W-60
schau mir gleich die Sachen an ich schreib hier kurz nur eine Zusammenfassung der Anbieter rein damit können dann alle anderen auch mal sehen wie die Preise so liegen.
ich will ja jetzt keine unruhe aufkommen lassen, aber bei meiner 300er is die kupplung mitn 5W50 gerutscht.
das war zu dünn, denk ich mal.
aber 10W müsst schon passen (10W50 jedenfalls - W60 hab ich nicht probiert)
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