Ölmenge RR 300 2013

[kellspriory]

... erledigt :gut2: - 1 liter eingefüllt - Danke nochmals für schnellen reaktionen!!!! :schwärm:

[engl]

RR 300 hat wieviel Ölpumpen?
Schmiert wie viel Motor?
Hat welche Entlüftung?

genau!

1 Liter und mit labern aufhören.
Welches Öl ist fast egal. Bequem ist Motoröl, gute Performance bringt ATF oder Getriebeöl!

:))

[ghost]

dass der Motor noch keine Saugpumpe hatte.

Doch, der hat 2 Pumpen, eine saugt über das vordere Ölsieb das Öl aus dem Kurbelgehäuse und fördert es zurück ins Getriebe, dabei schmiert es dann noch das Getriebe. Die andere saugt über das Lange Ölsieb dann das Öl aus dem Getriebe fördert es durch den Ölfilter und schmiert damit dem Motor.
Habe gerade noch mal in die alte Anleitung von der 2006er EXC 4T geschaut, da steht Kalt Unterkante Schauglas und warm Oberkante. Keine Ahnung ob das davor irgendwann mal anders war, das ist zu lange her, alles kann man sich ja auch nicht merken.
Habe da jetzt auch gesehen das die Kiste ja sogar 2 Ölfilter hat, ändert aber nichts an der Funktion, das Öl muss halt durch 2 Filter und die Nockenwelle bekommt das Öl noch von vor dem Filter.

Aber egal, das hat ja nun alles nichts mehr mit der Ölmenge für das Getriebe eines Beta 2T zu tun.
Da scheint sowohl der, ich mache 1l rein Weg wie der ich kippe bis zur Kontrollschraube auf und somit ist weniger wie 1l drin Weg zu Funktionieren. Denn bei Artus wird das Moped sicher schon öfter richtig gefordert.

[MetaMork]

Kann ich mir bei dem Motor nicht vorstellen, da ist ja kaum Öl im Kurbelgehäuse, das saugt die eine Pumpe ab und fördert es ins Getriebe. Da passiert beim 4T auch nicht mehr wie beim 2T. Beim Nachfolger mit den 2 Ölkreisläufen könnte ich mir das schon ehr vorstellen und da gab es meine ich auch mal eine Änderung der füllmenge. Aber halt für den Motor und nicht für das Getriebe.

Also ich kann mir nicht vorstellen das etwas Zuviel Öl im Getriebe zu Problemen führt und in der Theorie sollte das mehr an Öl zu einer etwas besseren Kühlung führen. Ob es dann wirklich was bringt, die wärmeabgebende Fläche nach außen, also das Motorgehäuse bleibt ja gleich. Ich fahre die menge die der Hersteller vorgibt und gut ist. Hat bis jetzt immer funktioniert und die Kupplung wurde schon ab und an ordentlich gequält. Bei KTM gibt es aber auch nur eine Angabe für die Füllmenge.

Das ist kein unübliches Problem. Sobald das Öl anfängt schaumig zu werden, kann die Ölpumpe nicht mehr ausreichend wegfördern (bei Trockensumpfmotoren) und die Menge Öl im Kurbelgehäuse steigt. Das verschlimmert das Problem und irgendwann drückt der Motor am schwächsten Punkt Öl raus bzw bläut wie sau. Das kommt z.B. vor wenn Serien Motoren im Renneinsatz unterwegs sind und gegen Ende der Renndistanz anfangen Öl aus der Entlüftung zu drücken.

[heiopei]

das mit der Ölmenge stand mal in einem der vielen sommer-Kataloge als tip und es
gab soweit ich weiss ein Bulletin von ktm an die Händler.
jedenfalls hat der mir das damals bestätigt (und das ist ein sehr vertrauenswürdiger schrauber).

zuerst war die Ölmenge "mitte schauglas wenn kalt", wurde dann Richtung
"unteres drittel schauglas wenn warm" korrigiert.
und ich meine mich zu erinnern, dass der Motor noch keine Saugpumpe hatte.

ich schau mal bei Gelegenheit ins whb, da wurde das auch erwähnt.

[kellspriory]

... Bin ja nicht beratungsresistent - 1 l, verstanden :daumen:

Danke nochmals!!!

[ghost]

das soll angeblich gerne bei den alten ktm motoren (rfs) passiert sein,
dass bei zu viel öl die kurbelwelle das öl schaumig geschlagen hat.
deshalb wurde mal die füllmenge vom öl reduziert (hab ich so in erinnerung).

Kann ich mir bei dem Motor nicht vorstellen, da ist ja kaum Öl im Kurbelgehäuse, das saugt die eine Pumpe ab und fördert es ins Getriebe. Da passiert beim 4T auch nicht mehr wie beim 2T. Beim Nachfolger mit den 2 Ölkreisläufen könnte ich mir das schon ehr vorstellen und da gab es meine ich auch mal eine Änderung der füllmenge. Aber halt für den Motor und nicht für das Getriebe.

Also ich kann mir nicht vorstellen das etwas Zuviel Öl im Getriebe zu Problemen führt und in der Theorie sollte das mehr an Öl zu einer etwas besseren Kühlung führen. Ob es dann wirklich was bringt, die wärmeabgebende Fläche nach außen, also das Motorgehäuse bleibt ja gleich. Ich fahre die menge die der Hersteller vorgibt und gut ist. Hat bis jetzt immer funktioniert und die Kupplung wurde schon ab und an ordentlich gequält. Bei KTM gibt es aber auch nur eine Angabe für die Füllmenge.

[donktm]

Interessant, habe ich noch nie was von mitbekommen.
Hast du dazu noch nähere Informationen oder Quellen?
Waren ja eigentlich unkaputtbare Motoren.
Kann bei einer schlechten Entlüftung des Getriebes aber durchaus möglich sein.

[heiopei]

das soll angeblich gerne bei den alten ktm motoren (rfs) passiert sein,
dass bei zu viel öl die kurbelwelle das öl schaumig geschlagen hat.
deshalb wurde mal die füllmenge vom öl reduziert (hab ich so in erinnerung).

[donktm]

Eine gewisse Mehrmenge an Öl als die angegebene Füllmenge schadet nicht.
Bei so einem Endurogetriebe halte ich eine Mehrmenge von bis zu 150ml durchaus für unbedenklich bzw. sogar sinnvoll, da Wärme besser abgeführt werden kann.
Außerdem würde extrem zu viel dann aus der Entlüftung rausgedrückt, also vollkpmmen unbedenklich.
Anders sieht es aus bei geschlossenen Getrieben ohne Entlüftung, hier kann es bei einer wesentlich zu großen Ölmenge dazu führen, das das Öl schaumig gerührt wird und dann aufgrund von Luft im Öl die Schmierwirkung ,gerade in Bereichen mit hoher Druckbelastung, stark nachlässt.

[BETA_Matze]

Ich auch 1 liter

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

[artus]

ich fahr immer weniger als 1l, nur bis kontrollschraube.

[DanyMC]

Gibt sogar Beta so vor!

850ml bei normalen Einsatz, 1 Liter bei viel Kupplungseinsatz!

(Steht so im Handbuch!)

[effeff70]

1loter 10w40 vollsyn....hat beim 4t ja auch gepasst und musste da auch den motor krabbeln...hier ja nur das getriebe...aber ich wechsel alle 10bh...sieht dann aber noch manierlich aus :Auge2:

[kellspriory]

... ok - getriebeöl habe ich da auch drinnen - 75w - 90 - hat bei der ktm auch gut funktioniert - allerdings kann die mehr-menge nicht zu problemen führen??? frage könnte ich mir eigentlich auch sparen - wenn das so wäre, würdet ihr das ja nicht machen ... retour