KTM SX 144 - Kaltstartprobleme

[marcel_0590]

Hallo,

hab bei meiner KTM SX 144 so gut wie jedes mal Kaltstartprobleme.
Ein paar Fakten:

- Ich brauche mehrere Tritte zum Antreten
- geht immer wieder aus wenn ich den Choke raus nehme
- läuft unschön
- Verschiedene Leerlaufdüsen probiert (auch KTM Standart), sowie Luftregulierschraube und Leerlaufdrehzahl rumgespielt....
- Luffi sauber; Kolben/Zylinder neu; Beule im Krümmer
- einzigste was hilft ist dann Vergaser reinigen bzw. Sprit ablassen ausm Behälter
- Ist sie warm dann ist alles Super und Spitzenleistung ist auch OK... unten könnt sie ein bischen sauberer hochdrehen, bei Gasaureizen noch leichtes verschlucken


Da ich alleine nicht auf ein akzeptables Ergebniss komme hoffe ich das wir es zusammen schaffen ^^

[Qwert]

Du hast ja anscheinend auch eine 200exc. Treten die Probleme da nicht auf?
Ist evtl die Leerlaufdrehzahl von der 144 recht niedrig?
Stehen die Membranplättchen auch nicht ab und sind dicht?

- Ist sie warm dann ist alles Super und Spitzenleistung ist auch OK... unten könnt sie ein bischen sauberer hochdrehen, bei Gasaureizen noch leichtes verschlucken

Bedüsung anpassen

Gruß Qwert

[marcel_0590]

Die 200er läuft wie nen Uhrwerk...

Leerlaufdrehzahl hab ich ca eingestellt wie bei de 200er, oder auch mal mehr/weniger.. wennse warm ist läuft sie auch schneller...

Membranplättchen noch nicht geprüft, müsst ihr mir sagen wodrauf ich zu achten habe und wie sie genau aussehen müssen...

[Robbe]

membranen checken!

Sitzen hinterm Vergaser, Membranblock rausnehmen und dann gucken ob die zungen am Membranblock anliegen oder leicht offen stehen.

Wenn du es in der Hand hast weißt du was wir meinen. :gut2:

[marcel_0590]

Mach ich morgen mal.

http://www.youtube.com/watch?v=IjdnoKr53os

AHAAAAAAA

[marcel_0590]

Sollte ich denn tendenziell fetter gehen mit der Leerlaufdüse oder Magerer? Im Moment ist eine 45er verbaut, entsprechend KTM Richtlinien...

Gibt es sonst noch Sachen die ich checken könnte wenn ich den Vergaser morgen mal ab habe? Schwimmerkammer?

[Vietze]

Typische Sympthome für einen verschlissenen Kolben.

[Germi]

- Luffi sauber; Kolben/Zylinder neu; Beule im Krümmer

Typische Sympthome für einen verschlissenen Kolben.

Der sollte es wohl nicht sein.

[marcel_0590]

Hab mir die Membranen angesehen...
Sind Carbonmembrane, einer auf der unterseite liegt nicht 100% an und auf der Oberseite hat einer ne Ecke verloren, bis knapp vor der Öffnung...

Dürfen die denn einen bestimmten schlitz offen stehen oder müssen die immer komplett anliegen?

Wie werden die gewechselt?

[Robbe]

sollten anliegen!

Eigentlich sind die draufgeschraubt. Plug and play.

[marcel_0590]

Ne die sind irgendwie nur gesteckt/gepresst

[Robbe]

Was isn da drinne? VForce?

[marcel_0590]

Ja, haben die SX das nicht original? In meiner 200er ist es auch drin, hat er aber nachträglich gewechselt...
So siehts aus: http://www.ebay.co.uk/itm/KTM-125SX-...item2a1a2c01ee

[Vietze]

Der sollte es wohl nicht sein.

Augen auf

[marcel_0590]

Kurz zum Leerlauf Problem.

Hab heute wieder ne Runde gedreht, es ist schlechter geworden wie beim letzten mal.

Letzte Mal: 28 Grad etwas Schwül
Heute: 14 Grad

Wird es Kälter so wird die Bedüsung Magerer... Heute hat es sich verschlechtert --> Schlussfolgerung Bedüsung muss Fetter....

Probiere mal eine größere Leerlauf und neue Membranplättchen wenn mir einer sagen kann wie ich die wechseln muss ;-)