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TM 300 Kupplung trennt nicht richtig

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  • TM 300 Kupplung trennt nicht richtig

    Meine Kupplung trennt nicht ganz und ich wüsste gerne,
    ob es noch andere Möglichkeiten gibt, außer der Stellschraube am Kupplungshebel und Entlüften des Systems.
    Was ist empfehlenswert für die Leitung, DOT4 Bremsflüssigkeit? Welches Getriebeöl?

    Gruß
    Pigdog
    Any landing you can walk away from, is a good one.

  • #2
    hast mal scheiben und belag angeschaut ?
    Das Leben ist eine Krankheit. Sie wird durch Geschlechtsverkehr übertragen und endet immer tödlich.

    Kommentar


    • #3
      Getriebeöl wechseln und auf 1/2 ATF und 1/2 Motul transpoil wechseln
      Der Phönix muß brennen um aufzuerstehen

      Das Leben ist ein Wunschkonzert :vchris:

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      • #4
        Deine Stahlscheiben sind krumm. TM hat '99 oder so die Stahlscheibendicke von 1,5 mm auf 1 mm reduziert um eine weitere Reibscheibe unterzubringen und die dünnen Dinger sind ziemlich hitzeempfindlich.
        Verbogene Blechplatten bleiben übrigens verbogen, ganz egal in welchem Öl Du die badest. Man kann das umrüsten auf das Standard Honda CR250R Kupplungspaket, also mit dicken Blechscheiben und einer Reibscheibe weniger.
        Das TM Getriebe funktioniert ganz gut mit ATF (Dexron II oder III) und was in die Leitung soll steht auf dem Deckel der Pumpe.

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        • #5
          Bei Louis find ich kein ATF Öl, was bietet sich da sonst aus dem Sortiment an?
          Hab grad 'nen Louis-Gutschein hier liegen, deswegen würd das grad passen.

          Link

          Gruß
          Pigdog
          Any landing you can walk away from, is a good one.

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          • #6
            http://http://www.louis.de/_30516103...nr_gr=10038452


            sollte passen können die dir aber vor ort auch noch mal sagen.
            Das Leben ist eine Krankheit. Sie wird durch Geschlechtsverkehr übertragen und endet immer tödlich.

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            • #7
              Meinst du das?
              Der Link von dir funktioniert bei mir nicht.

              Sieht für mich jetzt eigentlich nach normalem 4T-Motoröl aus, davon hätte ich auch noch was ähnliches rumstehen.
              Gibts da denn eklatante Unterschiede zum speziellen Getriebeöl?
              Any landing you can walk away from, is a good one.

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              • #8
                Zitat von Pigdog Beitrag anzeigen
                Bei Louis find ich kein ATF Öl, was bietet sich da sonst aus dem Sortiment an?
                Hab grad 'nen Louis-Gutschein hier liegen, deswegen würd das grad passen.

                Link

                Gruß
                Pigdog
                haben die Motul Transoil SAE 10W30 dann nimm das

                Kommentar


                • #9
                  Nein, die haben da folgende Getriebeöle:


                  CASTROL GETRIEBEOEL EP
                  Für Schalt-/Achsantriebe
                  Mineralisch


                  CASTROL GETRIEBEOEL EPX
                  Castrol EPX 90 Axle Getriebe- und Kardanöl:
                  API GL 5


                  CASTROL MTX GETRIEBEOEL
                  Vollsynthetisch
                  SAE 75W-140


                  CASTROL MTX GETRIEBEOEL
                  Teilsynthetisch SAE 80W
                  Für Motorräder u. Scooter
                  Entspricht API GL4


                  CASTROL MTX GETRIEBEOEL
                  SAE 10W-40
                  Mineralisch


                  CASTROL SCOOTING GETRIEBE
                  SAE 90
                  Mineralisch


                  PROCYCLE GETRIEBEOEL EP
                  mineralisch
                  EP 80W-90
                  Anti-Schaumstabilisiert


                  PROCYCLE GETRIEBEOEL FUER
                  vollsynthetisch
                  SAE 75W-90


                  PROCYCLE GETRIEBEOEL SAE
                  vollsynthetisch
                  SAE 75W-140


                  :kratz:
                  Any landing you can walk away from, is a good one.

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                  • #10
                    Ja, die wirklich großen Entscheidungen im Leben sollten wohlüberlegt sein........

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                    • #11
                      jetzzt aber
                      Louis – Europas Nr. 1 für Motorradbekleidung und -technik Mehr als 55.000 Produkte von 500 Marken in über 85 Filialen!
                      Das Leben ist eine Krankheit. Sie wird durch Geschlechtsverkehr übertragen und endet immer tödlich.

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                      • #12
                        Danke, ist bestellt.
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                        • #13
                          Zitat von FrankSt Beitrag anzeigen
                          Deine Stahlscheiben sind krumm. TM hat '99 oder so die Stahlscheibendicke von 1,5 mm auf 1 mm reduziert um eine weitere Reibscheibe unterzubringen und die dünnen Dinger sind ziemlich hitzeempfindlich.
                          Verbogene Blechplatten bleiben übrigens verbogen, ganz egal in welchem Öl Du die badest. Man kann das umrüsten auf das Standard Honda CR250R Kupplungspaket, also mit dicken Blechscheiben und einer Reibscheibe weniger.
                          Das TM Getriebe funktioniert ganz gut mit ATF (Dexron II oder III) und was in die Leitung soll steht auf dem Deckel der Pumpe.
                          Hallo, sehr interessant.
                          Welchen Kupplungssatz, also von welchen Baujahr der Honda, kann ich für die Alu-TMs verwenden? Ich rede explizit von der en 300 2008.
                          gruß

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                          • #14
                            Ich hoffe, dass Links zu anderen Foren erlaubt sind:

                            Klick mich!
                            Any landing you can walk away from, is a good one.

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