Also 1,9 td ist als kleinste Motorsierung möglich(hab selbst einen)die man fahren kann.
Wenn es ein 2,4 liter ist dann hat man zwar einen 5 Zylinder Motor aber meistens ist dieser sehr träge.(und Durst)
Am besten laufen die 2,5 liter TDI sowohl 88-151 Ps.:holy:
Und Rost haben die meisten T4 also immer Schweller , Schiebetür, Frontscheibenrahmen prüfen.Und was ist Billig?
Also 1,9 td ist als kleinste Motorsierung möglich(hab selbst einen)die man fahren kann.
Wenn es ein 2,4 liter ist dann hat man zwar einen 5 Zylinder Motor aber meistens ist dieser sehr träge.(und Durst)
Am besten laufen die 2,5 liter TDI sowohl 88-151 Ps.:holy:
Und Rost haben die meisten T4 also immer Schweller , Schiebetür, Frontscheibenrahmen prüfen.Und was ist Billig?
Billig is 700€
Aus ner Fimenauflösung
Ich will gar nicht schnell fahren es sollte nur zuverlässig sein;)
Alles klar
Radläufe
Radlager chassis Schiebetür
Wie steht es um Ersatzteile vom Schrottplatz& Austauschmotorpreise
Wenn der Motor gut anspringt wenn dieser kalt ist,und beim beschleunigen (fahren)nicht stark Rußt ?
Keine Ölsadinne ist ,kann man T4 Kaufen.
Schrottplatz, hm, im Netz kriegt man schnell Ersatzteile die Bezahlbar sind.
Normalerweise sind das "Geile Dinger" je nach Pflegezustand.
Lkw Zulassung ist ein muß sonst greift unser schöner Staat richtig ab,weil meistens nur Euro 1 oder 2 Schadstoffeinstufung.
Ein Anruf beim Finanzbeamten des Vertrauens kann dir dar mehr sagen.
Rost: Scheibenrahmen vorne u hinten Komplette Umlauffalz, Tankdeckel.Mit ein bißchen Arbeit, kann man die gut entrosten, versiegeln und Ruhe ist.Die Tankdeckel kommen immer wieder in den Rostfall.
1.9 L ist in der Fortbewegung dünne--68 PS da kommt der LKW bedrohlich nahe
2,4 Liter Maschine auch nicht soviel zugkräftiger, aber unverwüstbare Maschine.Problematisch ist der Komplette Glühkerzenwechsel, wegen der Pumpe.Da brauchst du Werkzeug und schmale Hände.
Schiebetüren hakeln gerne.
Falls Klima oder Doppelklima, achte das die auch angeschlossen sind.
Rappeln im Gebläse bedeutet, das der Gebläsemotor lose ist, da mußt du viel abschrauben.
Alles andere ist easy
Teile gibt es in der Bucht zuhauf, keine Bedenken
Wegen der Steuer, mache dich mit dem Auf oder Ablasten vertraut, kann den Nachrüstkat sparen
Der beste T4 Motor ist der 2,5L TDI 102 PS (Motorcode ACV).
Nach 1996 hab es eine sogenannte große Produktverbesserung, da wurden eine Menge Sachen geändert und verbessert.
Feinstaubplakette ist je nach Motor und DPF kein Problem.
Als ich vor kurzem einen T4 gesucht habe:
- 102 PS oder mehr
- 1996 oder neuer
- Hohe und lange Version
- Fenster rundum (kein Transporter)
- Keine Trennwand (kann man aber rausnehmen)
- Airbags, Servo, ABS
- kein Synchro (= Allrad)
- kein Automatik (die ist scheiße und geht immer kaputt beim T4)
Ansonsten gibt es ein tolles T4 Forum, wo es auch eine eigene Sektion zur konkreten Kaufberatung gibt: http://www.t4forum.de/
Da bekommst du alle Fragen geklärt (und noch mehr ^^)
Bj. 2008 und 1.9l mit 102 PS
Multivan Startline edition.......
was sagt ihr denn zu dieser maschine?
Bei den Baujahren vorm Facelift würde ich auf jeden Fall versuchen einen mit 2.5L und 130PS zu bekommen. Einen robusteren Motor bekommst du nicht.
Zumal der auch keinen Zahnriemen hat ist die Wartung entsprechend günstiger.
Der 1.9er ist zwar kein schlechter Motor aber im T5 finde ich ihn recht rau und laut. Ich würde da ganz klar den 2.5er bevorzugen vor allem wenn man mal einen Hänger ziehen möchte
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